可悲啊!從開賣到現在,不見其大改款。所有的車廠進步一日千里,納智捷倒是一本初衷賣監視器。10年前納智捷的用電子配備吸引買家,10年後納智捷依舊如此賣車。卻沒看見消費者的心已變,U7在2018年銷售量掛0。整個納智捷2018年7月在中國賣不到百台,中國人已放棄納智捷。
2011年的時候CRV 兩顆 無主被動福特 escape 兩顆 無主被動Outlander 兩顆 無主被動RAV4 兩顆 無主被動Nissan 裕隆 沒有車型那2018跟2011比 ,Porsche 911也掛了
油耗 ECO HYEPR比起之前的 U7的確有比較好而且以這樣的車重來說是可接受範圍ECO HYPER的內裝質感也和改款前的有差但影片中卻沒有特別說明這個角度下的U7 Eco Hyper Sport真是好看https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5506235車主看中的不只有油耗,還有空間與其他科技你可以不用喜歡這台車但不需要跟著中國媒體起舞,把台灣的車批得一文不值...
早安阿 牽拖車重已經過時了要說馬力大,鋼板厚,所以耗油, 這禮拜就是八月最後一週了, 好期待八月U7全球銷售量這樣好的車, 應該賣得很好才對maomaosam wrote:油耗 ECO HYEPR比起之前的 U7的確有比較好而且以這樣的車重來說是可接受範圍ECO HYPER的內裝質感也和改款前的有差但影片中卻沒有特別說明..(恕刪)