【採訪】裕隆集團召開汽車科技創新發展高峰會，Luxgen自動駕駛EV、新世代300hp渦輪動力成矚目焦點！

絕心無情

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51樓

絕心無情

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文章編號：70322189

我比較好奇510計劃執行的如何了？艾大有這方面的消息嗎？

boyssea

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boyssea

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文章編號：70322203

退休人員也不好，我媽車壞了我買台skoda citigo給我媽，油耗19多，慢慢開她也很開心

rifle65k2 wrote:
台灣人還真的不要耶...(恕刪)

samuer5002

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samuer5002

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文章編號：70322478

台灣沒有自製鋰電池的能耐，都是買進口的芯來組裝兜售的。
電動汽車的自主大模組鋰電池還沒有實務驗證的機制，安全堪慮。

funny car wrote:
以目前的續航力，可能...(恕刪)

spinach

5530分

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spinach

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文章編號：70322587

Oswald. wrote:

和泰總裁也會開A...(恕刪)

不熟汽車產業的人，但是我熟悉的金融業確實知道有節省的金控總經理是開altis,至於和泰總經理，大膽推論是Lexus,起碼是自家的車

北宜最惡砂石車

31881分

55樓

北宜最惡砂石車

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文章編號：70322645

rifle65k2 wrote:
台灣人還真的不要耶...(恕刪)

台灣大馬力都很難發揮作用
性能車本來就是犧牲油耗換馬力
但性能引擎給一般車使用
根本不符合效益
馬力在大
市區根本很難用到
山區有多少人敢用時速90以上在山路上下山
現在這版的人
永遠高談大馬力
現在一堆車廠都開始試著降低排氣量馬力扭力提升
主要是為了省油才注重開發
如果真的說台灣人需要大馬力
v6或直6引擎老早就賣得很好了

linkyo001

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linkyo001

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一般人買車不外乎就是……………………妥善慮>安全>油耗>外觀

這四點在考慮嗎？
但…………納廠都好像不在乎？

最近想換車在做功課每個板都在看…………就納板最熱鬧！

會把潛在客戶嚇跑的

watson0106

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watson0106

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文章編號：70323026

瓊斯 wrote:
裕隆集團在日前舉辦...(恕刪)

跟政客一樣的說明會，話不用多說
1.看何時販售.
2.看銷售量.

Acer要切入Auto pilot這一塊，實際道路測試到是可以利用納牌來練兵。
這一點跟oToBrite運作模式參考:Luxgen->大陸自主車廠->國際大廠。

各大車廠無不磨刀霍霍，都有配合廠商合作測試。
Algorithm是最關鍵，Nvidia/Bosch/Denso/Continetal/Mobileye...都是進入這個領域很多年了。
Intel願意花了台幣4500億直接買下Mobileye=買下門票，可見市場有多大。
Intel買下Mobileye

Autopilot難度系統整合+Algorithm+可靠度是重要關鍵，路途既長又難。
甚至於行動通訊5G更扮演了重要角色。
5G : Autopilot
自動駕駛各位到Youtube打"Auto pilot"，比較就知道還差多少。