S5金卡納測試還是最後一名？

applesck2000

5613分

51樓

applesck2000

個人積分：5613分

文章編號：73117156

仔細想想也是

現在資訊取得這麼方便
買車不像以前看看廣告就被唬了

評測的文章也多, 方便消費者選擇正確的商品
買納牌的都說爽爽開(享受噴油、操控差、主動安全差與被動安全不明)
只能說是愛國了吧, 結果國產還賣比大陸貴XDD 情何以堪

現實上就是口碑不好, 銷量也才會愈來愈差...

n5971

555分

52樓

n5971

個人積分：555分

文章編號：73117164

schwallbe wrote:
不是車主
你在旁邊喊燒幹嘛

辛苦你了

創這個帳號專門關心納牌

董鰓康

1386分

53樓

董鰓康

個人積分：1386分

文章編號：73117218

jet65 wrote:
底盤是會影響但迴轉...(恕刪)

你真的有開新大5嗎

南勢溪的彩虹

8116分

54樓

南勢溪的彩虹

個人積分：8116分

文章編號：73117228

FREDXXXX wrote:
真是辜負了大家的期...(恕刪)

別提了這種價位的車子還想要要求什麼
俺倒是覺得應該降價因為沒預期表現中的優

extreme pig wrote:
看來ALTIS的銷量準備是S5的30倍以上了!...(恕刪)

雖然俺不喜歡阿提斯
其實就算S5都很優秀銷量也不可能超越阿提斯
這就是實力與現實

小奇2

779分

55樓

小奇2

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文章編號：73117230

看來當初站方說忘了關ECO真的是給S5GT225台階下，自稱納粉的9大叔（9大嬸）還說不公平要重測導致S5 GT225又再度最後⋯9根本是大納黑還到處去酸別牌車

一個小巿民

3385分

56樓

一個小巿民

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文章編號：73117329

小奇2 wrote:
看來當初站方說忘了關...(恕刪)

稍微懂車的就知道，納智捷S5GT去跑金卡納肯定是被電爆的。
底盤完全是舊時代的產物，跟不上新的技術，一點辦法都沒有。

kazamisa

2848分

57樓

kazamisa

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文章編號：73117847

ericlee_2001 wrote:
這樣最少秒數第二的是...(恕刪)

T用獨立懸吊,F用扭力娘
如果秒數差不多的話

底盤設定不就表現出來了
F的4D也是房車懸吊設定
F的4D懸吊設定應該也不是ST LINE設定

掛TNGA獨立懸吊應該要有的水準到哪
大家心中都會有一把尺。

掛了獨立懸吊對上別人家的扭力娘
回轉半徑又比人家小
大家也都是舒適房車的設定
但成績只能追平或相近。

ericlee_2001

14696分

58樓

ericlee_2001

個人積分：14696分

文章編號：73118304

kazamisa wrote:

掛了獨立懸吊對上別人家的扭力娘
回轉半徑又比人家小
大家也都是舒適房車的設定
但成績只能追平或相近。...(恕刪)

以Altis而言,算是不錯了. Altis的優點是易上手,這點有參加這次測試的人都有提到.
不管怎樣,扭力娘左右拉扯的天性是無法改變的.
我家常後座坐人,不會考慮扭力樑的車子,更何況Focus的後座椅面支撐性很差.
Altis 也是不會考慮,不喜歡外型.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

chernann

11528分

59樓

chernann

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文章編號：73118591

jet65 wrote:
底盤是會影響但迴轉半徑的影響更大，就算開新的BMW大五下去跑，我相信墊底的機會非常大，金卡納真的不適合s5下去比，上次應該就見好就收，高速跟山路還有賽道才是比較適合的地方(恕刪)

說的對極了~~~

想要在『金卡納』有優秀的好成績，必要條件車子的：1.輪胎循跡性要好、2.迴轉半徑越小、3.動力可以省略掉

Toyota Altis Hybrid : 迴轉半徑5.2m

Luxgen S5 GT225 : 迴轉半徑5.7m

Sienta的迴轉半徑也是5.7m

結論：

★台灣六都及大大小小城鎮，三寶加上一堆違停車，迴轉半徑5.2m或再小都不夠阿........★

8924132

2965分

60樓

8924132

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文章編號：73118687

chernann wrote:
想要在『金卡納』有...(恕刪)

一台高重心的車
迴轉半徑小
您知道有多恐怖嗎？

況且，人家不會強調那台車有多會跑....

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