URX 到底在那時候推出呢?

R154842 wrote:
不買 但也不想酸

...(恕刪)


說真的,台灣近年經濟的確不是很好,但也不要提韓國來否定台灣。韓國傾全國之力支援那幾家大型企業如三星、現代之流的作法,對於一個國家來說絕對是很畸形的。

首先,現代汽車打入北美市場的方式,保固十年,價格壓低的作法,國家是否有補助?如果有的話,國家賦稅的公平性何在?這些錢理應是取之於國民,用之於國民的。多年前有一篇文章《贏者圈外的韓國》可以去看看。至今韓國這樣的問題其實並未解決,早晚出事。

當然現代汽車的進步有目共睹,但要不要想想他們的納稅人犧牲了多少?這樣的產業結構和產業政策絕對是病態的。其實不只汽車業如此,電子、戲劇電影等均是如此。這是台灣要的嗎?

宏達電、納智捷甚至裕隆,在台灣,倒了就只是倒了一間公司而已,但如果三星、現代倒了呢?在韓國可能就是系統性的問題了。

韓國絕對不是我們要效法的主要對象,同時像納智捷那樣賣東西賣到只能操弄民族情感,大概也差不多要玩完了。

linfangt wrote:
上網查遍相關於urx...(恕刪)

樓主是問何時上市,酸鈉不知道就不要廢話,滾出去。
hclin25 wrote:
樓主是問何時上市,酸...(恕刪)


你哪位?

chernann wrote:
(1)
比起全球汽車銷售排行榜第十名的:阿本桑『Suzuki 鈴木汽車』,屁滾尿流的退出14億人口的中國

汽車市場.....

2018年鈴木汽車正式退出中國!以人民幣一塊錢賣出所有中國的投資股權!


至少咱台灣裕隆汽車集團有膽識、有氣魄、有信心,絕不憂心喪志放棄世界最大的中國汽車市場
P.S.
2018年全球汽車集團銷售排行

1.Volkswagen:10,830,625 輛

2.Toyota:10,520,655 輛

3.Renault-Nissan:10,360,992 輛

4.GM:8,786,987 輛

5.Hyundai-Kia:7,507,945 輛

6.Ford:5,734,306 輛

7.Honda:5,262,125 輛

8.FCA:4,840,664 輛

9.PSA:4,125,683 輛

10.Suzuki:3,213,143 輛

我第一次看到有人貼這麼打臉的東西
suzuki退出大陸市場
2018有進前10
但我們看看裕隆
有上榜嗎?
北宜最惡砂石車 wrote:
我第一次看到有人貼這...(恕刪)


他就只會剪下貼上
無限跳針
沒料也講不出東西

有一次想找點什麼來反駁我
結果附和了半天
弄了張圖



讓全世界知道
裕隆持有裕日產超過50%股份卻不能控制這一間公司


所以這貨根本沒能力做剪貼以外的工作
R154842 wrote:
不買 但也不想酸
韓...(恕刪)


一樣是60年
一個在還在原地踏步
一個是全世界前幾大車廠

得了失憶症忘了60年?

沐猴而冠 wrote:
韓國絕對不是我們要效法的主要對象,同時賣東西賣到只能操弄民族情感,大概也差不多要玩完了。


好大口氣:一個國家要玩完了
不知沐兄是否
身價堪比郭懂?
權勢堪比川普?
clement_26 wrote:


一樣是60年
一...

好大口氣:一個國家要玩完了
不知沐兄是否
身價堪比郭懂?
權勢堪比川普?


你哪一隻眼睛看到我說國家要玩完了?
我說的是「賣東西賣到要操弄民族情感」,這像是指一個國家嗎?

你的閱讀能力有問題嗎?
沐猴而冠 wrote:
韓國絕對不是我們要效法的主要對象,同時賣東西賣到只能操弄民族情感,大概也差不多要玩完了




北宜最惡砂石車 wrote:
我第一次看到有人貼...(恕刪)

這十年,嚴家願意花上百億台幣以上研發LUXGEN,走台灣汽車自主品牌的艱辛坎坷道路....是值得鼓勵一下~~~





底下這顆華創引擎,難道不是台灣自己的...


北宜最惡砂石車:

請問:1968年1月,成立的和泰汽車股份有限公司,51年了~~~~

啥時候,要在台灣自製壹顆——和泰人自己設計、自己生產、不依靠阿本桑豐田章男先生的引擎呢?


schwallbe wrote:
他就只會剪下貼上無...(恕刪)

不要井底看車....OK~~~

來看看台灣車主對納車的看法……
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