為什麼裕隆要在納智捷上虧那麼多錢

流言終結者087 wrote:
少在那邊膨風了!連A...(恕刪)



呵呵
業務優秀
不裝是怕你們出事
你看連富豪都撞了

納智捷可能10台9台撞
1台廠修

哲楓小居 wrote:
台灣品牌,本來就需要台灣人自己捧場鼓勵,就算造不好,還是要挺

看看三十年前的韓國車,那時候的韓國車也是爛到不行,結果現在已經擠身世界造車大國

與其冷言冷語的嘲諷,不如靜靜期待...(恕刪)


韓國是實實在在的造車,你有聽過韓國出賣自己靈魂 幫日本車廠掛牌代工 當小弟
韓國有哪個車廠 用中國 或是 三菱引擎,這些在 裕隆 納智捷上都發生了

甚至 納智捷還是用日產淘汰平台 + 中國引擎 + 東湊西湊 裝起來的,
當中國是土包子,這種沒核心技術 沒形象的廠牌 ,只能殺價競爭
還自稱是 雙B等級

spinach wrote:
那裏傻了?傻的是以下這些車廠或品牌:
國產、opel、雷諾、凱迪拉克、buick、tobe,都是裕隆集團經手過的,結過呢?成績如何呢?...(恕刪)


馬自達知道在台灣市場可以賺錢,所以拿回自己做..


國產、opel、雷諾、凱迪拉克、buick、tobe,如果評估在台灣賣得動,裕隆又擺爛,難道這些廠牌部會自己拿回來賣??

別用這些爛理由乎弄人..
昨晚看完那智傑,SALE先生說S5的上一代2018 ECO展示車可以折價很多,後來去隔壁的日本蘇蘇器看SWIFT,業務先生說因為納車很難賣所以有S5折價展示車,JIMMY小吉普已經訂車排隊到明年了....GOOGLE查一下監理所納車領牌數少的可憐,想起轉敗為勝這本書作者李艾科卡,一定要請這位來領導納智傑,整個徹底改變才有可能在競爭的汽車業存活下去

台灣發大財 wrote:
當年裕隆因緣既會,...(恕刪)

台灣發大財 wrote:
當年裕隆因緣既會,...(恕刪)

這叫研發!研發!懂嗎
沒有錢就沒有研發,這是研發資金

no pain no gain
se lack wrote:



呵呵
業務優秀...(恕刪)
這些是納牌業務嗎?若是的話怎會打臉自己同事未來戰士呢?未來戰士不是說納智捷對台灣未來發展自動駕駛扮演很重要的角色嗎⋯⋯難道未來戰士又在唬爛了
有良心的會投資研發.
沒良心的只會COPY
更沒良心的只會叫
一整天黑納的人真的很噁心,納智捷讓裕隆虧損多少錢,你是老闆會這樣做嗎?所以嚴凱泰為了賺錢打造納智捷?有這種想法的人要不要去檢查智力到底有多低?如果幫台灣裝上輪子,你不認同也幫不上忙,就閉上嘴乖乖地看著,畢竟不喜歡納智捷,這家公司存活與否跟你何干?納智捷的車主因為什麼買這品牌,到底多重要?買什麼東西都需要理由?每個人立場環境不同,理由不是人人適用,觀點與你(納黑)不同就要忍受你們這些無恥納黑的嘴砲嗎?省省吧!努力讓你納單細胞的人生過的舒坦點,別只會整天在網路上作亂,還在沾沾自喜,可憐。
其實換個角度想 如果你自己是老闆
你成本1000塊 已經賠光 還欠500塊 而且你知道現在收攤只會賠這1500
但你又知道如果繼續經營下去 每年會再多賠300塊 你幹不幹?
這種問題 你就問問你自己 答案呼之欲出
大家都說你會繼續幹 因為你一定會為了大概10%不到的政府補助

裕隆真的是經營過最多品牌的公司 也是搞掉最多品牌的代理公司
不過你要說那些冷門歐美系車多好經營 我也是醉了
這麼好經營的話 為甚麼這麼久了 獅子還是一樣 一個鳥樣?
歐寶 雪鐵龍 凱迪拉克 克萊斯勒 別克 林肯 這些怎麼都沒人敢代理?
幾十年前還能看到一些國產的跑車 品牌好像是飛羚吧

我感謝嚴凱泰給台灣消費者更多選擇的權益都來不及了

拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.

哲楓小居 wrote:
看看三十年前的韓國車,那時候的韓國車也是爛到不行,結果現在已經擠身世界造車大國
..(恕刪)

想抓韓國來坦?
韓國有賣自己國人二倍價?
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