研發引擎技術??還是連個東風引擎都不會修
一個研發能力薄弱,研發費用微薄的集團,倒了才好
棒球迷 wrote:
哈哈 裕隆妨礙台灣 ...(恕刪)
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北宜最惡砂石車 wrote:
很好笑又再亂講
論要講政府資助
政府資助扶持裕隆絕對比台積電還多
別忘了以前可是裕隆汽車天下
講一股勢力阻擋?
明明就是裕隆自己不爭氣
甚至還有禁止進口車的時期最後還不是在開放進口車裕隆連追都追不上了
飛羚在國外賣的差
明明是品質讓荷蘭接受不了才賣的差
不要認為國產車做的差一定要國民買單
拿歷史出來 裕隆只會更難看
可惜PTT的Sturmvogel大大沒有在01
不然我想這些粉應該被打到滿地找牙了
Re: [新聞] 國產車進口車死亡交叉！
這文讀過一遍，就略懂略懂了
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棒球迷 wrote:
以前可是裕隆汽車天下...(恕刪)
其實，裝睡的人叫不醒
裕隆真正「獨占」台灣車市的時間很短，台灣很早就有所謂「六大汽車廠」，根本不是裕隆說了算。
如果裕隆跟和泰一樣只想賺錢，那就死死抱著三菱、日產的大腿就好，絕對不會輸給今天的和泰。可是裕隆因為走自主品牌而跟日產鬧翻，搞得日產真正有競爭力的車款進不來，才會有今天的神A獨大。
簡言之，裕隆是受保護的國產車廠裡面，唯一有在做研發、打造自主品牌的，光憑這一點，裕隆就沒有虧欠台灣人。
至於其他國產車廠，靠關稅保護吸消費者的血，卻一點回饋都沒有，自然是不用說了。
其實納智捷倒掉，裕隆每年更是爽爽賺，大陸東風日產，每年股利就有二三十億，中華汽車是金雞母，日產好好搞也有競爭力。
做納智捷，其實真的是跟錢過不去，但是嚴凱泰願意跟錢過不去，這點是讓人尊敬。
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