donhsueh322850 wrote:
底盤是水野搞的，你可以放心，挺棒的
車展很多金絲貓，你去看了沒？
沒去的話，元旦放假我拍給你
公布真正設計廠家反而讓大眾放心不是嗎?
引擎設計:
華擎研發 0分，華擎、Coswroth共同開發 20分，委託Coswroth開發 80分。
你選哪一個答案?
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別鬧了
單圈超越兩秒是嘉偉說的
當時他也在現場採訪
出生於長野縣
自長野工業高等專門學校畢業後
1972年進入日產汽車
1980年代從事與901運動相關的車體及封裝設計
因而負責了PRIMERA(P10)及SKYLINE(R32)開發時的車輛封裝設計。
1989年調職到NISMO賽事部門，擔任C型車耐力賽的隊教練兼總工程師
參加拿24小時耐力賽及利曼24小時耐力賽等，1992年R91CP於Daytona 24小時耐力賽獲得優勝
R92CP參加全日本運動原型賽車耐久錦標賽(JSPC)及鈴鹿1000公里耐久賽皆全戰優勝(包含類別優勝)
1993年做為車輛設計課長回到車輛開發中心
1997年起成為FR-L平台的開發主管
2000年開始做為車輛開發主管(CVE)進行SKYLINE(V35)及FAIRLADY Z(Z33)、FX(FX35)等的開發
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Debut 66 wrote:
維基百科都找得到別鬧(恕刪)
FR-L是底盤並非平台，這具底盤是FM平台(喜歡維基百科就給你維基百科上關於FM平台的基本資訊)的產物，FM平台幾乎是90年代後Nissan縱置引擎車型的平台(更大台的縱置引擎車型由另一個PM平台來對應)，下面是所有從FM平台所產生的車型：
Nissan Skyline/Infiniti Q50 V37-series
Infiniti Q60 CV36, CV37-series
Nissan Skyline/Infiniti G35 V35, V36-series
Nissan Fuga/Infiniti M/Infiniti Q70 Y50, Y51-series
Nissan 370Z Z33, Z34-series
Nissan Stagea M35-series
Infiniti FX/Infiniti QX70 S50, S51-series
Infiniti EX/Infiniti QX50/Nissan Skyline Crossover SUV J50-series
Nissan Elgrand E51-series
Nissan GT-R R35-series(以FM平台為基礎加入PM平台產生的底盤)
其中Nissan Skyline/Infiniti G35 V35, V36-series Q50 V37-series與Nissan 370Z Z33, Z34-series等車型使用的底盤通稱叫FR-L(依詳細的情況每台個車型有自己底盤代號)。誰別鬧了，再告訴你台灣維基上的資訊有些會因為翻譯問題而有誤差。
最後平台設計是不需要太多車輛相關工程師的，通常是由研發副總或設立專職PM來領導，其領導人多為機械工程出身，平台只是為目標尺吋車型做出基本的規範(前、後軸區間，前後軸距，擋火牆位置，懸吊系統基本幾何力學)，Nissan如果真叫水野去開發平台那就不會把水野逼退了，你知道一個能開發平台與車型的工程師多難養嗎!
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