KILIOSAIRI wrote:由ARTC跟VSCC主持的T NCAP真的不抱希望 artc vscc可謂是財團打手T-Ncap其實不需要,廢了這兩單位,讓車輛進口掛牌合理化買家可直接從歐美市場購買輸入,完全不用擔心偷料問題
冰原狼神 wrote:特斯拉跟電動S3價差(恕刪) 155W vs 120W,Tesla Model 3 vs Luxgen S3;先不比車子,光品牌價值Tesla比Luxgen高很多。Luxgen電池值50-60W?Tesla Model 3 長程版電池價格S3的優勢只剩維修價格,但出了問題修得好嗎?Model 3在台上市沒幾個月,銷量已是S3上市全球銷量加總好幾倍。況且UX250H跟Model 3價格差不多,都有ADAS,S3有何招架之力?
tony1838 wrote:想搞垮納智捷的應該比較支持日本車,日本每年賺走台灣200多億還要繼續擴大嗎?搞垮台灣車廠 日本車會漲更高? 裕隆、中華不是也靠日產、三菱賺不少錢嗎?反過來說,沒有日產、三菱,裕隆、中華能賺多少錢?1%左右的市佔如果垮了,日本車就漲價?日產、三菱不是裕隆、中華在訂價的嗎?和泰、國瑞甚至於福特、福斯、松田會把納智捷放在眼裡?