的確,厲害的才能外銷
你呐除了行銷,其他完全不行,所以連對岸都銷不出去,只剩台灣,可憐哪~~~

pubg wrote:
難怪台灣一堆很厲害國際級的大廠都不內銷 寧可外銷。 可憐哪~~
KILIOSAIRI wrote:
由ARTC跟VSCC主持的T NCAP真的不抱希望


artc vscc可謂是財團打手
T-Ncap其實不需要,廢了這兩單位,讓車輛進口掛牌合理化
買家可直接從歐美市場購買輸入,完全不用擔心偷料問題
jeff0720 wrote:
這價格不買Tesla(恕刪)

這個價格不買油電嗎,你可以不用去跟人排隊也享受省油
nycity10001 wrote:
那些對納智捷太難了~(恕刪)

其實是對裕隆太難吧。
jeff0720 wrote:
這價格不買Tesla買納納是頭殼壞去了!...(恕刪)



特斯拉跟電動S3價差都一台國產小車了
nycity10001 wrote:
光一個油車 電氣系統抖搞不好了

電控、馬達台灣都有廠商能搞定,其實要發展電動車,比發展油車還容易

電池太小跑不遠沒關係,充電站多設一些就好了
冰原狼神 wrote:
特斯拉跟電動S3價差(恕刪)

155W vs 120W,Tesla Model 3 vs Luxgen S3;
先不比車子,光品牌價值Tesla比Luxgen高很多。
Luxgen電池值50-60W?
Tesla Model 3 長程版電池價格
S3的優勢只剩維修價格,但出了問題修得好嗎?
Model 3在台上市沒幾個月,銷量已是S3上市全球銷量加總好幾倍。
況且UX250H跟Model 3價格差不多,都有ADAS,S3有何招架之力?
想搞垮納智捷的應該比較支持日本車,日本每年賺走台灣200多億還要繼續擴大嗎?
搞垮台灣車廠 日本車會漲更高?
有大集團將和納智捷合組電動車廠,看看台灣的實力如何?
台灣汽車🚘加油!
tony1838 wrote:
想搞垮納智捷的應該比較支持日本車,日本每年賺走台灣200多億還要繼續擴大嗎?
搞垮台灣車廠 日本車會漲更高?

裕隆、中華不是也靠日產、三菱賺不少錢嗎?
反過來說,沒有日產、三菱,裕隆、中華能賺多少錢?

1%左右的市佔如果垮了,日本車就漲價?
日產、三菱不是裕隆、中華在訂價的嗎?
和泰、國瑞甚至於福特、福斯、松田會把納智捷放在眼裡?
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