gprs19 wrote:
現場武漢肺炎病毒漫延(恕刪)
你有知識嗎? 你讀過書嗎?
除了超跑外,大家都用中國零件
中國零件運來組裝好賣到消費者手上.最少1個月了吧! 會有COVID-19 病毒存活?
要黑.要酸也要有點水平
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- 台灣的牌價是内含25%貨物稅（2000 CC以下）與5%營業稅（净車價加貨物稅為稅基）
- 大陸的牌價是内含13%營業稅，另外支付10%的購置稅（牌價減營業稅為稅基）
我拿Altis與納智捷最新推出的URX在兩地售價，以Excel做了一份比較表，如下：
大陸卡羅拉 台灣Altis
1.8 Liter油電混合 1.8 Liter油電混合旗艦
人民幣牌價 ¥159,800 NT$898,000 台幣牌價
内含加值稅（13%） ¥18,384 NT$42,762 内含營業稅（5%）
外加購置稅（10%） ¥14,142 NT$171,048 内含貨物稅稅（25%）
實付含稅總價 ¥173,942
相當臺幣售價（匯率4.3）NT$747,949 NT$898,000 實付含稅總價
扣除所有稅負後净價 NT$608,088 NT$684,190 台灣净價高13%
所有稅負 NT$139,860 NT$213,810
總稅負率 23.0% 31.3%
大陸納智捷URX 台灣納智捷URX
智進版（五座） ADAS智行款（五座）
人民幣牌價 ¥143,600 NT$848,000 台幣牌價
内含加值稅（13%） ¥16,520 NT$40,381 内含營業稅（5%）
外加購置稅（10%） ¥12,708 NT$161,524 内含貨物稅稅（25%）
實付含稅總價 ¥156,308
相當臺幣售價（匯率4.3）NT$672,124 NT$848,000 實付含稅總價
扣除所有稅負後净價 NT$546,442 NT$646,095 台灣净價高18%
所有稅負 NT$125,682 NT$201,905
總稅負率 23.0% 31.3%
兩地的配備當然不可能一樣，就像很多人都瞭解大陸納智捷URX的配備比台灣差，想必是爲了降低成本，以與大陸其他汽車品牌競爭，我盡量挑選配備比較接近的來比較，但是我並沒有仔細的比較配備的差異，只是想提供一些比較相同基礎，如扣除不同的稅負，如以上表格，我粗淺的發現是， Altis在台灣的净售價比大陸高13%，而在台灣URX的净售價比大陸高18%（沒有詳細比較配備差異）
台灣幾十年的汽車保護政策（美其名為扶持本土汽車工業），可惜台灣人并不買單，不像韓國人以全國全民之力，將現代汽車發展到現今的規模（在韓國比較少見進口車），裕隆納智捷也不爭氣，沒有建立起令人滿意的品質與信譽，還因而大虧蝕老本，台灣的汽車政策，造就台灣成爲全世界先進國家中，汽車價格最爲高昂的國家之一，倒霉了我們這些消費者，倒是便宜了豐田，和泰每年利潤約110億（不含組裝厰國瑞汽車的利潤），稅前净利率約9-10%，股東權益報酬率約5-6%，股價高達600多元，聽説年終獎金高達10幾個月，應該降價回饋台灣用車者的應該是和泰吧！
備注：
1） 牌價來源：大陸“易車” APP，台灣8891汽車
2） Altis 1.8Liter在大陸好像只有油電混合版，大陸對油電混合車有沒有什麽補貼或減免稅負，我就不清楚了
3） 本人是支持本土企業者，現在擁有2013年出厰第一代的2000 CC S5，7年來的感想是：馬力足，蠻實用好開，但是起步若不小心，會有類似微爆衝的現象，除了6萬公里更換引擎脚外（有人開了20萬公里才換了引擎脚，大概我運氣比較差），其他都是正規保養，沒有任何故障與更換零件
