為什麼luxgen 不出一款 低價30萬 打壞台灣市場行情的車

有喔!福特有一台Tierra那時就賣39.X萬
jason001007 wrote:
這社會能跟樓主頭腦一...(恕刪)
棒球迷 wrote:
起碼以MBU 這種動力底盤+油耗都完美兼顧的車子 其他廠牌絕對不可能開百萬以下的價格 賣給台灣消費者的

動力底盤油耗都完美兼顧?
價格在百萬以下?

有公布規格了嗎?
有公布售價了嗎?

還是你夢到的?
JOE wrote:
tata車 連印度阿三也不買 早停產了


左岸其實有一堆麵包車發財車都是十萬台幣上下的........
jason001007 wrote:
這社會能跟樓主頭腦一樣簡單社會就和諧多了!

30萬你怎麼不出來開車廠賣給台灣人民?

虧本生意台灣商人哪個會做???

你有看過台灣哪輛全新車不到40萬的


有阿,30年前的喜美五代手排就不到40萬,現在的車價是加入WTO後,政府設置了ARTC跟VSCC,名義上是為了安全,實質上是為了保護國產車市,然而這些車商發現車子可以任意漲價了,把汽車狠狠漲了70%,然後交通部裝死完全不作為.......
erichuang801 wrote:
記得Ford / Mazda...(恕刪)



當年福特 Tierra 末期推出1.6陽春版

年底時可以三台用一百萬帶走~~~
坦白說車子不就幾個要素,
外觀、
性能、
油耗、
內裝、
安全、
妥善率、
保養廠服務、
價格,
Luxgen沒有品牌價值我不列上去,
外觀以及內裝見仁見智,
剩下性能和油耗應該是對立的,
兩者應該只能挑一個專攻,
安全就在於主被動安全及車體安全,
如果車子偏重油耗就比較差,
妥善率一開始爛也是可以理解,
所以保養廠服務要好,
不是那種喝咖啡的那種服務,
這是附加價值,
本質是車子毛病要能找到修復,
出保就乾脆一點,
最後是價格,
如果是我我一定抓安全性、保養廠服務、以及價格,
一般國產車安全性被詬病很久,
這是一個突破點,
維持住好的服務以及好的價格,
我想是有機會的,
偏偏就要搞電子花車,
電子零件多不就問題多,
還要搞性能版,
引擎就不是你自己搞的,
以為加個空力套件就是性能版嗎,
這家公司負責產品策略的高層很有問題,
看看有沒有打算改變戰略了。
品牌對了,就會一堆人買
品牌不對,就很少人買

不然你看叫和泰出個35萬的vios,用舊引擎
配備就純5速手排,全手搖窗,無碟機,只要能聽FM AM跟讀USB即可
13吋鐵圈,塑膠合成皮座椅
大燈傳統鹵素燈,沒LED沒HID沒日行燈
沒雷達沒顯影沒天窗沒ACC...等,什麼配備都沒有,超級陽春的車款
一樣會賣到翻
各位何不先想想,為什麼台灣東西都比別人貴?
汽車有萬惡的貨物稅
等於車子售價的25%
扣掉稅之後先扣掉銷售佣金以及車商利潤
上述利潤包含保固責任費用
一台車子能剩下製造成本少的可憐
車商還要再生年度稅金繳給政府
真的是車商不給力死愛錢而已嗎?
看看政府在每一台車上不費吹灰之力就拿了多少
加上日後的牌照、燃料稅
還有可能的罰單以及驗車規費
政府才是賺飽你最多錢的角色
別傻傻以為這沒什麼
過高的購車門檻會讓車商拔除配備
讓售價變得可負擔好看
國內落後的安全配備也就是這樣的原因造成的
只罵車商解決不了問題
稅才是關鍵

還有都2020年了
別再以為以價制量對環保有效
臺灣真正有問題的是消費者換不起更環保的車子
過多二手車流通才是問題
Jk5230 wrote:
Jk5230 2020-03-31 3:22 58樓
各位何不先想想,為什麼台灣東西都比別人貴?
汽車有萬惡的貨物稅
等於車子售價的25%


想太多
以前奶粉降貨物稅
奶粉價格有降下來嗎?
降了貨物稅
車商還是會很有默契地維持車價
grason00 wrote:
品牌對了,就會一堆人(恕刪)


每次看到這句話就忍不住想笑
toyota是一進台灣就有現在車界霸主的地位嗎?
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