棒球迷 wrote:起碼以MBU 這種動力底盤+油耗都完美兼顧的車子 其他廠牌絕對不可能開百萬以下的價格 賣給台灣消費者的 動力底盤油耗都完美兼顧?價格在百萬以下?有公布規格了嗎?有公布售價了嗎?還是你夢到的?
jason001007 wrote:這社會能跟樓主頭腦一樣簡單社會就和諧多了!30萬你怎麼不出來開車廠賣給台灣人民?虧本生意台灣商人哪個會做???你有看過台灣哪輛全新車不到40萬的 有阿,30年前的喜美五代手排就不到40萬,現在的車價是加入WTO後,政府設置了ARTC跟VSCC,名義上是為了安全,實質上是為了保護國產車市,然而這些車商發現車子可以任意漲價了,把汽車狠狠漲了70%,然後交通部裝死完全不作為.......
坦白說車子不就幾個要素,外觀、性能、油耗、內裝、安全、妥善率、保養廠服務、價格,Luxgen沒有品牌價值我不列上去,外觀以及內裝見仁見智,剩下性能和油耗應該是對立的,兩者應該只能挑一個專攻,安全就在於主被動安全及車體安全,如果車子偏重油耗就比較差,妥善率一開始爛也是可以理解,所以保養廠服務要好,不是那種喝咖啡的那種服務,這是附加價值,本質是車子毛病要能找到修復,出保就乾脆一點,最後是價格,如果是我我一定抓安全性、保養廠服務、以及價格,一般國產車安全性被詬病很久,這是一個突破點,維持住好的服務以及好的價格,我想是有機會的,偏偏就要搞電子花車,電子零件多不就問題多,還要搞性能版,引擎就不是你自己搞的,以為加個空力套件就是性能版嗎,這家公司負責產品策略的高層很有問題,看看有沒有打算改變戰略了。
品牌對了,就會一堆人買品牌不對,就很少人買不然你看叫和泰出個35萬的vios,用舊引擎配備就純5速手排,全手搖窗,無碟機,只要能聽FM AM跟讀USB即可13吋鐵圈,塑膠合成皮座椅大燈傳統鹵素燈,沒LED沒HID沒日行燈沒雷達沒顯影沒天窗沒ACC...等,什麼配備都沒有,超級陽春的車款一樣會賣到翻
各位何不先想想,為什麼台灣東西都比別人貴?汽車有萬惡的貨物稅等於車子售價的25%扣掉稅之後先扣掉銷售佣金以及車商利潤上述利潤包含保固責任費用一台車子能剩下製造成本少的可憐車商還要再生年度稅金繳給政府真的是車商不給力死愛錢而已嗎?看看政府在每一台車上不費吹灰之力就拿了多少加上日後的牌照、燃料稅還有可能的罰單以及驗車規費政府才是賺飽你最多錢的角色別傻傻以為這沒什麼過高的購車門檻會讓車商拔除配備讓售價變得可負擔好看國內落後的安全配備也就是這樣的原因造成的只罵車商解決不了問題稅才是關鍵還有都2020年了別再以為以價制量對環保有效臺灣真正有問題的是消費者換不起更環保的車子過多二手車流通才是問題
Jk5230 wrote:Jk5230 2020-03-31 3:22 58樓各位何不先想想,為什麼台灣東西都比別人貴?汽車有萬惡的貨物稅等於車子售價的25% 想太多以前奶粉降貨物稅奶粉價格有降下來嗎?降了貨物稅車商還是會很有默契地維持車價