FREDXXXX wrote:
這讓想買納的車主距離(恕刪)
沒辦法，他這樣的邏輯…
還繼續使用30年前的行銷方式…
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22october wrote:
我實在懷疑整個LUXGEN可能都類似他這種邏輯吧
否則"超英趕美", 還有其他神奇的文宣怎麼出來的
需要列舉出來嗎??
這大概就是一種「歷史傳承」吧？
有步上飛羚老路的味道，如果文宣繼續這樣寫，下場就一樣囉！
節錄內容︰
飛羚在荷蘭的表現非常差勁，1992 年當年只賣出 122 台，而 1993 年更只賣出 8 台。問題主要在兩個方面，第一是價格太高。當時飛羚 102 的售價是 5000 gulden（荷蘭貨幣單位），相當於現在的 2,500 歐元（也就是破百萬台幣），已經比豐田許多轎車還貴。而 1992 年年底因為庫存太多，裕隆想到一招歪主意，只要顧客介紹朋友再買一台 102，就可以原車價格退還！這招是有讓銷量起來，但為時已晚；第二點則是飛羚品質不佳，更讓裕隆的形象受損。
1993 年年初，荷蘭飛羚針對 102 做小改款，造型應該與台灣的精兵相去不遠。但因為經銷商方面的問題，傳說中的「飛羚 103」在荷蘭只有一台認證車，並沒有正式銷售。1993 年五月，荷蘭裕隆做出一項重大的決定，這點也導致何以現在荷蘭見不到飛羚但是波羅地海三小國還有一點點飛羚存在。
百萬飛羚在歐洲！
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