chernann wrote:
俺出謀劃策替買Corolla Cross台灣人省3億5千2百1十萬台幣
大家都反對~~~
是只有你會反對吧~~~
北美美國佬、英國約翰牛、中東戴頭巾阿拉伯人都異口同聲說道：「老子買車的權利是生而平等！」
買車權益跟產品售價多寡有何關聯?你到底是在講什麼?
嗯...... 正好引用你那句買車權利。我們花多少錢買車關你什麼事。
建議你趕快從現在開始去站街頭提升知名度，2024年報名總統大選，把豐田汽車售價調降十萬元當政見，加油~
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chernann wrote:
pmet ：講的頭頭是道，但從你在這Luxgen論壇，所有的發帖內容
你不叫國產車最賺錢車廠大降價，卻一再鼓吹要虧損累累的納智傑，降價求售
內心真正的目的僅有一個——千萬不要買Luxgen !!!(恕刪)
敬愛的chernann大大
剛剛小弟有乖乖回看小弟在這mobile01論壇中的Luxgen專版所有回文內容
嗯!!!您露餡了
看到了沒有，您連論壇的主人都叫錯，還有一件事情就是小弟在mobile01這個論壇是
只有回文沒有發帖過哦，不要張冠李載只會叫手下幫您找資料找圖片，
連最基本的BBS使用規則名稱和禮貌都不會，那這邊小弟不吝教您一下，不用跟小弟說謝謝
，請問一下您有沒有聽過什麼叫銀版快信和Telix呀或是您有曾在椰林風情和戀戀榕城註冊過呀。
您在版上的發文一幅老氣橫秋動不動就什麼最後總結、鐵證如下...Bala Bala的。
結果您的論點一來經不起推敲，二來違反經濟學近百年來學理上的結論及建議，
您對市場學、經濟學的看法和發言跟本上暴露您不懂裝懂，只是用一堆詭辨和
一堆貼圖是無法真正幫助到Luxgen這個品牌的，再者小弟所有的回文內容
都是本著一片熱忱希然可以國車國造、國軌國造、國艦國造、國機國造、國箭國造
大體上可分為下列幾點
1)希望Luxgen 行銷人員勿以吹噓來行銷用噱頭賣車:
例如:
納智捷URX之所以會熱賣，原因查到了！！！
LUXGEN-MBU尾翼，一直在變化，似乎有玄機！？
結果是URX月銷不到500輛叫熱賣、MBU的原圖是帶著黃色拖繩代表這是台不會動的車
2)希望Luxgen 腳踏實地把資源留在台灣搞研發厚植基礎能力，車輛外型基本參數不需要再送出國驗了。
例如:
shutdown 杭州華創和杭州生產工廠，讓Luxgen的
汽車設計技術投資全在台灣本島的而不是把其他的營利收入
(例如裕日車的營收)捐給中國大陸培養大陸汽車工業設計人材 。
紮紮實實的投入一些基本汽車工業核心技術儲備例如
大型整車風洞(至少到大客車級都可以驗)大型試車賽道
大型實體車載資通訊研究場域、車聯網智慧號誌研究場域
車聯網自動駕車輛控制系統可行性模型驗證
3)知恥近乎勇，公開對消費者道歉
例如:
對於這十年來Luxgen高層犯下的錯的決策是為什麼，像是
S3,U5的引擎選用到底是誰最後拍板決定的也沒有有看過Luxgen高層
有對公眾，公開的表示是他做錯了決定，是他造成了消費者不完美的體驗，
是他造成了公司和投資大眾莫大的損失。
Luxgen需要去學習日、韓那種會反省、會道歉的企業文化
冀望Luxgen高層能正視過去的錯誤對已經造成的品牌形像對消費者說聲對不起。
乞求消費者的原諒。
4)重視技術組建車隊去參加國際賽事
例如:
台灣其實不是沒有性能車款的市場但是今天會買性能車的
消費客層買的是一種虛榮，又不是買了Ferrari 就會變成Ayrton Senna da Silva
所以性能車款的推銷馮藉的是車廠在國際賽事上努力不懈的
去獲得比賽頭銜所帶來的品牌價值，當初Luxgen就勇敢一點
組車隊去參加國際賽事。只要Luxgen車隊能夠做到賽道
為王的話，就算是車子油耗稍差、沒有ADAS這些
還是會有消費者會接受的。性能汽車品牌(如Ferrari、Porsche、Honda等)
會在國際車壇佔有一席之地不也是花心力花資源參加
挑戰F1賽車在賽事上取得好名聲才起來的。
如果說Luxgen的經營層在十年前就做出參加
國際賽事。而實際進行嘗試，在這一過程中，
人才得到鍛煉和培養，華擎發動機燃燒技術
在賽事的磨練中也才能真的有所突破。
名聲也得以積累下來。以技術、以研發、以品質來贏得消費者的信賴。
5)以價格為師，把車做好，把售價降低自然就會有銷量，
例如:
明明在本專版上眾多網友提出說覺得Luxgen的售價過於高昂
然而千里之行始於足下賣車人不要好高䳱遠，像是日本的本田、豐田
韓國的現代、起亞一開始也是也從簡單平價的國民車或商用車來取得消
費者的信任。美國的汽車市場最早是在三十年前被便宜日本進口車破壞，
然後現在現代汽車和起亞汽車取代了日本的地位。
在美國，韓國車很受年輕人和窮大學生喜愛，因為他們便宜，而且有「夠好」的品質。
這是就印證了經濟學中市場競爭理論和市場價格理論。
也就是說「破壞性創新」中弔詭的地方是，現有競爭者被幹掉並非因為缺乏資源、技術或是創新能力，
而是因為一旦有低價競爭者殺入市場時，現有廠商很難有什麼作為。
所以這邊會建議Luxgen要勇敢的、大敢的、有目標性的大幅度降價，
先把銷售輛衝高和佔領市場份額。
最後再重申一次，小弟本人真的不討厭Luxgen這個廠牌
小弟的回文也從來沒有叫任何人不要買Luxgen的車子
而且事實上就是3年前要換車時小弟一開始也是將Luxgen
S3放進口袋名單才開始對這個廠牌有用心做功課。
從廠牌的名字(Luxury加Genius真的很棒)從台灣自主品牌
汽車工業的角度，Luxgen是有存在的必要理由，但小弟
討厭的是像您這種說話誇大，只想用行銷手段而不肯踏踏
實實的去正視Luxgen的不足的地方，誠誠懇懇的去論述
Luxgen的優點，透明化目前的缺點，尋求消費者的諒解
與支持。而不是用過度吹捧，玩弄行銷手段的方式來叫消費
者買單。
以上
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pmet wrote:
敬愛的chernann(恕刪)
老夫是01論壇，第一個貼出中國最新第12代「卡羅拉」價目表
以及加拿大RAV4當地售價的人
那時候大伙還不知道，pmet—你在哪裡呢~~~~~~~
國產車十幾年來銷售第一名：Altis；進口車銷售No.1—RAV4
你不叫他們哥倆好率先大降價做模範，柿子只挑軟的【罵】—Luxgen ！
就好像要Elantra、City大降價，一樣的荒謬可笑至極.................
口說無憑、鐵證如下▼
(1)
以下俺所提供的加拿大New RAV4售價↓
LE FWD - $27,990
LE AWD - $30,690
XLE FWD - $31,590
XLE AWD - $33,690
XLE Premium AWD - $36,390
Trail AWD - $38,690
Limited AWD - $40,690
資料來源
(2)
中國八月大改款全新1.8雙擎油電混合“卡羅拉”先鋒版『13.58萬人民幣』＝$58萬2千7百17元台幣
中國八月上市第12代大改款卡羅拉( Corolla)傳統汽油款1.6L、1.8L，全面淘汰.....
世界趨向更嚴格的「油耗與環保法規」之大潮流，浩浩蕩蕩，順之則昌，逆之則亡..........
中國八月上市大改款卡羅拉( Corolla)傳統汽油款，全面採用下一款豐田章男先生最新技術的1.2T引擎▼
Corolla：1.2T
★台灣人！請別小看這顆排汽量只有區區1.2L的渦輪增壓引擎，「豐田章男」為了保證運轉的平順性，它依舊採用了直列4缸的布局。
在技術層面上，這顆1.2T引擎算是比較先進的。它可以在奧托循環和阿特金森循環之間切換，以保證效率和燃油經濟性的平衡，並且運用了豐田雙VVT-iW可變氣門正時技術、缸內直噴技術和水冷式中冷器技術。
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