ericlee_2001 wrote:
自己開的爽就到處推銷,
要別人認同你的價值觀,何必呢?!
又沒獎金,不是嗎?
就是熱心單純的現有車主
覺得U6GT環景版CP值高東西好
分享給有需要的消費者「參考」
我又不是賣車相關從業人員
當然沒有獎金啊～
這樣是有礙到各位了嗎？
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1.預算80萬內✅
(carens 旗艦版庫存車加舊換新優惠，應該買的到！)
2.外型要大氣好看✅
(有、原廠也有出空套可裝)
3.至少要有6顆安全氣囊✅
(這是基本的)
4.原廠環景與倒車顯影✅
(有)
5.電子手煞車✅
(有)
6.電動天窗✅
(有、全景天窗)
7.要有舒適好坐的原廠皮椅✅
(後面3座椅可各別調整角度)
8.前後座要有中央扶手✅
(這是基本的)
9.車室空間要大✅
(5+2車格、2750mm軸距，空間應該不差)
10.後排要有出風口✅
(這是基本的)
11.電動後尾門✅
(有)
12.感應式頭燈與自動雨刷✅
(這是基本的)
12.ikey車門開啓✅
(有)
13.電動收折後照鏡✅
(這是基本的)
(這是去年8月時的購車條件)
去年8月還可買到庫存，現在應該不好買，已停產！
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早在21世紀初就已經有量產車實裝，到現在市場上entry level的低價產品很多都已經實裝，甚至還有達L2等級的，還在說"還需要再3-5年"，再三到五年特斯拉都fully self driving了
這種說法讓我想到當年針對安全氣囊跟ABS也是有類似這種言論，什麼"安全氣囊爆出來打到你更危險"、"ABS作動原理會放開剎車讓你剎車距離更長"，真的是滿滿的既視感。幸好現在台灣的大部分的消費者資訊流通程度已經不同以往，對於汽車科技發展的理解與要求也不再停留在殺豬公階段，從進口/國產黃金交叉以及主流品牌產品全上ADAS就看的一清二楚，這次真的要給廣大消費者一個讚
用行動讓沒有產品力的品牌在市場消失，這才是正確的
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