LUXGEN S3/U5積碳抖動熄火災情納智捷原廠召回無法解決，竟然還用未掌握台灣道路環境來敷衍了事?(05/30 12:25更新)

sender27168

10分

621樓

sender27168

個人積分：10分

文章編號：68093547

gn1747470 wrote:
蠻歡樂的當初我這篇...(恕刪)

別得了便宜又賣乖,這只會讓人更不認同你而己

ccicjason

207分

622樓

ccicjason

個人積分：207分

文章編號：68093656

同情他點, 怨念是需要時間的平復. sorry

不過他倒是很會看圖說故事.

sender27168 wrote:
別得了便宜又賣乖,這...(恕刪)

Matt1207

27分

623樓

Matt1207

個人積分：27分

文章編號：68094923

其實引擎不錯吧~~

既然外廠可以調整那麼好~把引擎實力發揮出來!

原廠應該只差技術未跟上了.............

賴桑桑

415分

624樓

賴桑桑

個人積分：415分

文章編號：68097305

一台破車進到XPRO2直接脫胎換骨，油耗居然比油電車還好??

問個題外話，話說原廠保固引擎跟變速箱，但是積碳抖動熄火如果沒修好，會不會影響到車子的其他零件呢?

argemiya

15258分

625樓

argemiya

個人積分：15258分

文章編號：68097521

其他進去XPRO2車主是否油耗也是如此嗎？這篇文章應該還有待其他車主的確認。

catjo87

28148分

626樓

catjo87

個人積分：28148分

文章編號：68099206

argemiya wrote:
其他進去XPRO2車主是否油耗也是如此嗎？這篇文章應該還有待其他車主的確認。

還是說一下~~~~

這個車主本身是用很極限的方式開出這樣的油耗~~~

高速公路時速80~95左右，除了停車之外幾乎不踩剎車~~~~

另外，這位S3車主在進X廠之前，就有過一桶油超過700公里的記錄了。

不過相較原廠實驗室油耗，在實際道路上能有這樣的表現。

還是能夠表示，油耗的確是變好了。

為什麼能這樣說，因為實驗室沒有風阻，但實際道路上有風阻。

另外，X廠自己有辦一個油耗比賽，可見得外廠自己對於一桶油

能超過700公里是相當有信心的!!!

但要開出比油電車還要好的油耗，必須要搭配車主極限的方式才可能。

naposin

29979分

627樓

naposin

個人積分：29979分

文章編號：68099969

argemiya wrote:
其他進去XPRO2車主是否油耗也是如此嗎？這篇文章應該還有待其他車主的確認。

進去XPRO2, 要花十來萬元吧???????????

kent101

471分

628樓

kent101

個人積分：471分

文章編號：68103011

yuani wrote:
4/5新增U6GT火星塞鏽蝕也太匪夷所思了，有人能說明有什麼情況會這樣？
.(恕刪)

除了車主洗車洗引擎導致進水我想不到別的方式

或是車主自己把火星塞拆下處理用水洗過

如果是引擎進水更不可能,機油沒乳化

總之是個特例吧!!!

除非相繼有同樣狀況發生,否則個人覺得重點還是該放在抖動積碳上

kent101

471分

629樓

kent101

個人積分：471分

文章編號：68103197

argemiya wrote:
其他進去XPRO2車主是否油耗也是如此嗎？這篇文章應該還有待其他車主的確認。(恕刪)

我觀看xpro2 s3 type_x影片好幾遍,發現重點在於

一.高速時引擎比原來的少1000轉所以油耗降低

二.原來的引擎油氣似乎無法完全燃燒修改後可以,所以火星塞顏色正常

三.車子動力輸出曲線,修改後車子的前中段曲線較原來的高出5~~12%不等,動力銜接較好

四.東風引擎組裝似乎有公差,感覺納廠品管這方面做的很差,各管各的官僚氣息濃厚

灑yan

39283分

630樓

灑yan

個人積分：39283分

文章編號：68104484

kent101 wrote:
我觀看xpro2 s3...(恕刪)

之前有人說
2017年以後引擎改成零件進口
並由華擎代工組裝

不知道是不是正確?

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