hcpine76 wrote:
結果被我前半段的加油...(恕刪)
1000公里是參考之前的機車24耐
汽車跑高速公路里程有比較少
油耗確實是參考第一段的油耗
還是有收穫
最少知道了Luxgen S5 2.0T的油耗沒慘到8-9
個人積分：71分
文章編號：39239153
個人積分：12144分
文章編號：39240562
hcpine76 wrote:
有這種事！怎麼樣？一...(恕刪)
一日環台還蠻熱血的
南迴在趕路的時候開很快
不過遇到警車且後面還跟著一票車, 小小擔心一下, 這些車是不敢超警車嗎? 萬一警車開很慢, 那我要幾點才能回到家??
結果警車帶頭飆車, 四線道路段他至少開到110, 二線也一直跨雙黃線超車, 後面那一票車是跟著警車飆的
我的出發點在新竹, 回程還有300多公里的高速公路要開
開高速公路還真是蠻想睡覺的, 不過我的提神醒腦法一直都很有用, 油門踩到底精神就來了
可惜天氣差, 拍不出好照片
文章更新完了, 可以參考看看
個人積分：93分
文章編號：39245178
個人積分：45分
文章編號：39245646
個人積分：19分
文章編號：39435260
個人積分：10分
文章編號：39436013
個人積分：42067分
文章編號：39439346
KocoCola wrote:不好意思，KocoCola大大，我很早就公布答案了<<<Luxgen S5 2.0T一日環台平均油耗一公升11.48公里，油錢開銷2854元。>>>
樓主大大~~
我猜是2250元整，希望數字不要差太多~
整個行程930.7公里，油錢開銷2854元，平均油耗每公升11.48公里，輸給飛鈴平均油耗16.3km/liter相當多<<<來份23年 "醇酒" 發酵~ 飛羚 一日環台紀實(下) 東岸追熊篇>>>。
個人積分：75分
文章編號：39442105
hcpine76 wrote:
不好意思，KocoC...(恕刪)
h大 如果單論省不省油 以前的車款未必見得油耗比較大 新車老車背景各有不同。
以前的設計製造技術層次可能較低 但是因為結構簡單 法規限制少 車重通常會比較輕 引擎設定自由度較高 這兩點我感覺上對油耗的影響也不少。
L5的油耗值或許不算頂省 但是至少釐清了一些對於其油耗的質疑 它的油耗表現其實還在多數人可以接受的範圍內。
重點是2.0T此車並非是追求經濟性的 所以這個數值算是合理 用於日常代步還不會覺得傷荷包。
但在這種油耗下 它還同時保有注重駕駛樂趣的訴求 就這點來看2.0T表現的還不錯。
不過h大真的是十分辛苦 頗受在下敬佩 5分奉上。
個人積分：42067分
文章編號：39443967
無心的錯 wrote:超喜歡Discovery的流言終結者，製作的成本及人力真的嘆為觀止，我們只能做些小實測驗證了。
跟我猜得差不多 1公升跑12 說實在這種一半都是高速公路 這樣油耗只能說免強及格 新車就這樣的話 老車的情況一定更誇張 鹽董只會搞小把戲 作車還真差的遠
油耗確實不怎麼理想，不過我想車重及訴諸的性能，也是部分原因。
事實上我會建議1.8T可以走更經濟路線，不必特別強調性能。
不過這也有難度，畢竟車款一模一樣，1.8T若與2.0T相去太遠，也不一定妥當。
現在是期待華擎的缸內直噴能有辦法把成本壓低，最終能裝在Sedan車款上。
比之其他車廠或許差得有點遠，但以2.0T及1.8T這兩具引擎表現而言，相對於SUV及MPV的2.2T引擎真的進步相當多。
個人積分：42067分
文章編號：39444162
EZZK wrote:實際已開了3800公里以上的經驗，這具引擎的表現真的比原先SUV及MPV的2.2T引擎好上許多。
h大 如果單論省不省油 以前的車款未必見得油耗比較大 新車老車背景各有不同。
以前的設計製造技術層次可能較低 但是因為結構簡單 法規限制少 車重通常會比較輕 引擎設定自由度較高 這兩點我感覺上對油耗的影響也不少。
L5的油耗值或許不算頂省 但是至少釐清了一些對於其油耗的質疑 它的油耗表現其實還在多數人可以接受的範圍內。
重點是2.0T此車並非是追求經濟性的 所以這個數值算是合理 用於日常代步還不會覺得傷荷包。
但在這種油耗下 它還同時保有注重駕駛樂趣的訴求 就這點來看2.0T表現的還不錯。
不過h大真的是十分辛苦 頗受在下敬佩 5分奉上。
以目前引擎啟動後的怠速靜肅性及行駛中的加速性，會讓人很難與SUV、MPV劃上等號。
或許引擎的層次不高，但陸續改進的小微調，都可以讓引擎的表現達到一個可以接受的標準。
值得嘉獎的是，全程近16小時的行駛中，hTC 1 V一直與Luxgen S5的車上電腦連結中，持續不斷上網。
整個過程不當機，上網穩定，不得不給工程師們一個大大的讚。
謝謝EZZK大大。
