julian2000 wrote:
2. 品牌價值......
大概走一趟大陸，會對福斯的品牌價值有不一樣的定位吧....
vw計程車滿街跑
這就是目前世界最大品牌的車廠
vw的品牌價值=大陸國民車
vw真的是有口皆悲的好車
打屬不在買vw的車
個人積分：10分
文章編號：21582671
個人積分：32分
文章編號：21583646
個人積分：4591分
文章編號：21588647
個人積分：173分
文章編號：21614474
yoshiyoyo wrote:
我就是故意不提扭力 ...(恕刪)
引擎數據很難看???
調教功力?? 應該不是 會不會 而是 需不需要 的問題~~
175P 28KG 增壓0.4 不要說裕隆拉~~
外面一般20坪的改裝廠 隨便都讓他打1.0 7人座MPV 過200P 34KG又如何?? 裡面的座椅全部要改成賽車椅~~全家人一起享受貼背的快感???
2500轉出最大扭力!! 妳應該先去問一下設計人員為什麼要這樣設計?~~
每一家車廠設計車子 有他很多考慮的地方 不是像妳的觀念單方面 光看引擎數據 就一言斷定他的引擎需要再進步~~
我抓跟你提出的V牌一樣來談好了 請問~~~
他的 R32 引擎輸出數據 如此不堪?? 他的R36更不堪 300隻馬~~
如果照妳的論點這樣說 那這兩顆引擎是不是 該更進步?? VGA車廠的功力 就只有這樣??
GTI 明明就可以 上240隻馬 為什麼 他只給我200隻?? 車廠功力不足?? 還是 欺騙消費者??
一樣的東西 S3硬是比我多出那些馬 原來是要多花點錢!!
個人積分：4591分
文章編號：21620534
個人積分：173分
文章編號：21628083
個人積分：22分
文章編號：21629447
個人積分：28分
文章編號：21646775
個人積分：117分
文章編號：21649740
個人積分：37分
文章編號：21675807
引擎力道不錯，但運轉的精緻度有待改善。
Side View的功能在市區不錯用。
腳煞車(手煞車?)的踏板離踏板太近且位置有點偏高。 無論方向盤高低再怎麼調整，儀表板上的功能種會被擋到一大部分，無法完全一目了然，反而是U7的儀表板配置及型式我個人覺得太棒了。 M7前方乘客座的那塊面板，改成置物箱還比較實際。
第三排座椅無法6/4分離，在空間配置上不太方便。
天窗小到可以忘了它的存在。
雖然以目前百萬以內的MPV來說，M7算是數一數2的選擇，但問了業代大台北地區的保養廠竟然只有3家，讓我擔憂爾後的保修是否會大排長龍???
唉!! 沒有任何事是可以十全十美的
