soren1231 wrote:
要是真的做了八顆氣囊，連沒錢的都買不起的話，...(恕刪)
如果光就氣囊本身及相關零組件來說, 實在稱不上高成本, 你看奇瑞沒賣多少錢照依樣六顆氣囊,
就怕當初沒規劃, 硬加上去會很頭大. LUXGEN以這種安全規格想要到對岸開江山!? 我看應該會誤判形勢.
但若真的到頭來, 若對岸的LUXGEN安全配備比咱們豐富, 我看這裡一定引發軒然大波...
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isdera wrote:
我覺得以你的邏輯(TOYOTA敬陪末座)，
這才是絕妙好例子!
因為他比最爛更爛!
安全用氣囊就足以一言以蔽之？這種想法跟01上面一堆盲目喊氣囊萬歲的人沒兩樣，那tobe也有六顆氣囊，幹麼一堆人鬼叫不安全？
安全從主動的ESP、車道偏離系統、自動煞車系統等等，到被動的車體結構設計、安全帶與氣囊，氣囊不過佔了其中極小部份，這樣在意去買SUV阿，這種商務車不是給一般家庭使用的，配備與價格也不是鎖定給一般家庭使用。
MACAD wrote:
這句應該套用在臺灣豐田比較恰當！
Alphard 是日本進口車
號稱頂級安全的VW商旅車Caravelle，也不過區區配置了兩顆氣囊，怎麼不見人家去砲它不安全？你認為Alphard的安全性會有Caravelle好嗎？就足以打爆氣囊等於安全之說，況且這也是Toyota業務最愛用的話術，現在換了CEO就全面改口推翻了嗎？
Caravelle
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就是:
未來的某一天,全球的汽車廠CEO全部到閻羅王的面前報到。
閻羅王在電腦螢幕點了幾下後,突然臉色鐵青大聲喝道:『來呀!牛頭馬面,把這些人全部打入第十八層地獄。』
全球汽車廠的CEO異口同聲:『Why?』
閻羅王義正詞嚴道:『剛剛本王Mobile01了一下,在「請問嚴董,2顆氣囊要如何說服CEO?(後座的其實一顆也沒有) 」這一串"臭酸"的肉粽裡;綜合其中許多人的意見後,讓我《感覺》各位簡直是:窮兇惡極、十惡不赦、作惡多端、罪大惡極、惡貫滿盈、無惡不作…實乃滔天大罪、罪魁禍首、罪孽深重、罪惡如山、罪不可赦、罪無可逭…嗯!第十八層還不足以舒緩《其中冤屈怨氣》...全部打入第九十九層地獄。』
全球汽車廠的CEO異口同聲:『○○○×××…』
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BrilliantWing wrote:
所以...依你的邏輯
儘管Alphard是日本設計、原裝進口，還有通過國外撞擊測試，
只因為它掛的是你最討厭（還是該說是先入為主的偏見）的Toyota廠牌，
所以你就認為他的安全性比只通國國內黑箱作業測試的Luxgen 7CEO差囉？
至於Caravelle的安全性，
麻煩你舉實際例子Caravelle有比Alphrad好的地方吧？
你顯然對Toyota有極深的偏見，而對VW有莫名的好感，
就直覺地認定Alphard是不安全，
你不覺得你也只是中了VW業代的話術而已嗎？
偏見是你自己的幻想吧，戴著有色眼睛才會有這種言論…
我對VW向來沒給過好臉色，更正確來說我對於所有車廠，都沒給過好臉色，只是就事論事而已。
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