eclair_lave wrote:
你是否搞錯啥了?.....(恕刪)
也是, Ipad賣一台一萬九, 北市府買一台兩萬六,
另外, 我並不反對扶持, 只是在扶持的同時, 是不是也要懂得加快自己的腳步, 提高自己的競爭力
重點是, 不是扶持就可以擺爛, 然後端出這種"廚餘", 硬要大家嚥下去
我想應該是你搞錯重點了
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eclair_lave wrote:
這跟你前面說的不一樣...(恕刪)
目前台灣的關稅當然是保護我所提的那兩部分, 當然也包含luxgen,
只是luxgen有自我品牌, 若要國人接受, 當然也要端出跟世界接軌, 同等級的車款出來
不要因為在台灣大家都買慣了二等車, 就以設計二等車的等級為自滿, 所以我特別把luxgen提出來說(這算語病嗎?)
而也因為luxgen的自我品牌, 可以不受限制的自我設計, 所以我的要求自然會高於那些代工廠(不然怎麼有機會打敗韓國呢)
另外"叫大家嚥下去"也只是個譬喻(當然不想買的人還是不會買), 我想挑語病的部分, 應該不用大費周章來回我吧
PS.如果Luxgen的SUV跟Hyundai Santa Fe的性能一樣, 在台灣賣九十萬, 大家會上來砲嗎?
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delykimo wrote:
吃油沒錯, 但他不是怪獸(馬力不大), 應該是很會吃油的小綿羊
引擎都還沒面市你就知道他很耗油？
厲害厲害，佩服佩服........
那我們經濟部能源局請你去坐鎮就好了啊！不知道養一堆冗員要幹嘛........
國內外各大小車廠更應該請你去當顧問，何必花天價的成本去測試引擎的節能效率？
回正題
應該沒有任何車廠的新系統是完全沒有quality issue的
對照起以前韓國車(也沒太久，10年)的品質，我認為Luxgen的表現已經算是及格了
勇於踏出第一步，而且認真經營的，我當然一定給予支持！
一樣都受關稅保護，至少Luxgen願意花大錢開拓未來，產品的品質還在低標以上
而不是像其他國產阿斗車廠一樣，只知道默默的收錢
一天到晚就只會找盡名目漲價，EPS又超高
