提醒一下, 一輪不管斷幾根都是全換.另外退沒斷的螺絲要用特工 J-6627-A or C-4150A 慢慢逼出來, 請不要用 Hammer 敲 Hub, Hub 會提早掛點.serrated stud 螺絲推回去的時候可以用數個 washer 逼回去. 而且一定要用手動工具慢慢逼, 因為 knurl(鋸齒處)還沒接好就承受氣動扭力, 鋸齒一旦被氣動打壞. 就只有整個 Hub 換掉一途.
據了解汽車專用螺絲的安全係數是很高的要斷裂是很困難的除非有如衝撞那樣大的力量才會斷裂的如出現這狀況都屬於品質不佳的問題尤其台灣目前的這方面技術及品質都不是很佳因為身處螺絲業除非日製或是德製螺絲品質比較品質穩定台灣這一點還是不足車用螺絲不管是用手工還是氣動方式鎖都可以達到指定磅數但是要鎖到斷裂是無法做到的除非使用機械油壓方式才可以達到那力道到斷裂車子在行駛其間螺絲鎖承受的力道超過那鎖緊力道所以並不可能鎖太緊就造成螺絲斷裂除非用油壓機械去鎖才會我個人覺得這問題應該是品質不好的螺絲導致的問題點
扭力扳手鎖.也未必保險..小弟在中和 輪胎行 換全新框與胎..2人鎖一台車..都用氣動微鎖..最後再由扭力扳手鎖到正確KG數..沒想到 過幾天上高速公路 開到110KM 前輪劇烈晃動...插路肩後發現 鍛造螺絲已經鬆脫了.手都能轉下..框傷到 螺絲也傷到...原來是軸套太緊 沒完全卡入.但定位數值卻都正常.去店家反映 也是無解..只能說花錢消災.當下運氣不錯.輪子沒飛掉.
你說這樣我能理解,因為我以前的車都是原廠框,一台開了9年,一台開5年,都沒問題前年改框有用墊寬器,5000公里調胎時,前輪墊寬器鏍絲斷了一支我覺的是墊寬器品質不好就全拆了,軸套密合度也很重要,不夠密合,鏍絲也容易斷掉,改裝輪胎還是沒有原廠的耐用,提升了性能犧牲了安全。