我被 Wish 小黃撞了......

BB宏

139分

61樓

BB宏

個人積分：139分

文章編號：31464780

ming0724 wrote:
有人發文就是只會瞎扯...(恕刪)

可惡!剛剛我旁邊有隻蜜蜂嗡嗡嗡嗡叫不停!
啊!! 看錯了~是蒼蠅! 吼~蒼蠅真的很煩。
明明不衛生又愛黏人! 生氣內!
---------------題外話分隔線--------------------------

總之WISH是優秀的設計! T牌無敵，阿!~"TOYOTA"無敵! (等一下又要鑽牛角尖，煩!)
LUXGEN很爛，做太硬了，對行人不善!!! 很爛! 爛透了!
TOYOTA最好~對行人友善，對別的車也友善~
對車主更友善! 根本不用煩惱修理問題了! 讚!

galantboard

202分

62樓

galantboard

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文章編號：31465349

beebee40 wrote:
我有說我開t牌車嗎？...(恕刪)

WISH撞下去都爛成這樣了!
拿出報告有什麼用處???
倒是SUV7真是勇壯阿!!!
WISH為什麼比較省油撞下去就知道原因了啦~
還要什麼報告.這是做啥用的?? 幫不了你

biaggy

24分

63樓

biaggy

個人積分：24分

文章編號：31470020

1.本來想幫wish說話的,畢竟引擎蓋本來就很軟,離栓也遠,而且我也有一台15年前算同級車最安全的toyota goa camry 3.0;不過仔細看了一下照片,wish 前內鐵也位移了,有點出乎意料
2.luxgen的保桿內鐵,據我所知,是鋁合金的,國產車有內鐵,而且是鋁合金的,不知哪一家是採用相同設計,歡迎告知
3.去年鈑烤我的GOA CAMRY;看到前內鐵,十分粗壯;今年買了SUV 7 4WD,看到它的內鐵,又比GOA CAMRY 威不少;至於WISH的內鐵,看起來比1996的推出的GOA CAMRY還弱

eclair_lave

9938分

64樓

eclair_lave

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文章編號：31470689

biaggy wrote:
1.本來想幫wish...(恕刪)

內鐵用鋁合金的一狗票啊，別說T牌.日產這幾年的就不少了，像TIIDA.TEANA都是

biaggy

24分

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biaggy

個人積分：24分

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eclair_lave wrote:
內鐵用鋁合金的一狗票啊，別說T牌.日產這幾年的就不少了，像TIIDA.TEANA都是

喔!原來如此,多謝告知
那些沒內鐵或是用圓管內鐵or鐵製內鐵的車廠真的該反省了

eclair_lave

9938分

66樓

eclair_lave

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文章編號：31471460

內鐵材質其實不一定啦

前內鐵因為大多數國家一定有法規的撞擊測試這關係，所以這道設計都是至少60分以上的強度，但是否需要作到極強則端看車型大小跟設計方向

後內鐵則是看如果法規測試不作，那車廠就會視狀況拿掉，日系車是個絕佳的例子，同樣的車型出美規一定有後內鐵(因為會測)，但其他地區或是東南亞就不一定，連日本本土的都一票沒後內鐵的車種(他們同樣是上市車沒測後撞)

緩衝空間越小的車(就是小車.迷你車一類的)，由於欠缺潰縮空間來換取動能的消耗，所以前後車體結構不得不設計得更強硬，但受限於總質量跟車體強弱隔間區分不明顯的先天缺陷，一旦超出其車體承受力很容易就會變成整個全都縮掉(過去這一年國內就不少例子了)
高價車則是成本充分，車體結構可以做得更豐富更耐撞擊又不會嚴重損害

唯獨一般中低價位車型因為要在成本跟撞擊測試過關上同時達標，就只好犧牲車體車室外的結構讓他去破損換動能消耗，而無法顧到車體的完整性了

現在也有不少車是直接拿高張力鋼.超高張力鋼來作前後內鐵，但設計還是最大的關鍵，總強度沒辦法光目視去抓個準，只能從經驗去概估而已

所以規格啥的光看不一定準，更多是需要時間中的事件來驗證合不合.適不適用