窮忙一族 wrote:
因為小弟喜歡diy,
更幸運的是我有一個開修車廠的好朋友可以借我場地玩.
嘖嘖，您這算是例外啦
不是每個人都有場地可以搞
窮忙一族 wrote:
空氣流量計壞了,
老師傅把流量計拆下來,清理清理,
翼板卡住了,想辦法排除故障..
煞車燈壞了,燈泡拿下來一看是好的,
於是整組拆下來看,
發現是煞車燈底座因為高熱而融化,所以接觸不良,
於是想辦法把融化地方墊高,讓電能通過.
發電機壞了,拆下來之後分解,
發現是碳刷磨損了接觸不良,
把碳刷取下,找個機車用的整修一下,
裝上去焊接起來,又是一尾活龍....
這些老師傅的"手工藝品",現在還剩下多少人會?
發電機壞了,拆下來整個換掉,約一萬元.
空氣流量計壞了,拆下來換掉約一萬八千元.
後尾燈組壞了,為了整體美兩邊一起換.......
就算只是換零件,平常人也很難diy,
但是修車的技術性,的確是下降了,不是嗎?
您說的這種方式，DIY或是私人保養場都是OK的
但是在一般所謂的"原廠"，要考慮的，要擔心的還很多
所以一定要照SOP走，對客人 對廠商 對技師都有保障
比如您說的，煞車燈的case
假設技師擅自用這種方式把問題解決了
一個月後，燈殼融化起火 (不能保證不起火)
造成客人的安全受到威脅，財產的損失
這位技師就死定了，因為不是標準的作業流程，必須自己承擔所有責任
車廠也是，督導不周，也要負責
