Chris0701 wrote:
打著台灣本土在地的品...(恕刪)
好厲害喔，又一位嘴砲王
你一直攻擊L車，看了實在是很膩....(打哈欠)
拜託你去做一台讓大家都滿意的車好了
你去做一台一樣的看你要賣多少錢???分析一下你的成本給大家聽嘛?說一下你覺得應該賣多少錢嘛
不要只會哭X嘛好唄?
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takethemall wrote:
這位先生，你要不要先去查查台灣汽車貨物稅一台要多少錢，國外一台要多少錢？你知道台灣是世界上少數幾個有對車子抽高額貨物稅的國家嘛？不要把政府污走的錢，賴到廠商身上，多做一點功課在上來放砲才不會丟人現眼！
你當只有你一人會算貨物稅 25%(30%) 跟營業稅 5% 嗎？又不是只有國產車被抽貨物稅，進口車抽更大！
進口車一台是 (FOB+運費) * 關稅 17.5% * 貨物稅 25%(30%) = 到台灣的成本。之後廠商利潤跟營業稅之類的另加。
國產車除了進口零件要抽關稅以外，整體來說被抽到的稅比進口車便宜太多了。進來成本一台一百萬的車，光算完關稅跟貨物稅就是 146.875 萬，但國產車是 125 萬，價差超過 21 萬。常有人在那裏說 Luxgen 是他能負擔的較便宜的車，光看價錢是啊，但是把稅金吃掉部分反推回去就知道是或不是了。嚴董公司今年能發十個月還送平板電腦，不是說眼紅人家領得多，但是動腦思考一下這車價是否過高有調整空間吧！
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2sc wrote:
如果納智捷的車賣太貴，為什麼有那麼多人願意買？
如果國產車成本應該比較低，表示納智捷賺很大，應該很多人想搶著賺，為甚麼幾十年沒有第二家車廠願意推出自有品牌的國產車？
很想講：嫌貴就不要買。嚴董比講這句話的另一個人有良心多了。
我花一百多萬買納智捷，但不裝免錢又可以打折走高速公路的XXX。
我想比較多人會想問為什麼條件差不多的狀況下，裕隆不像現代能走出去，一年產幾百萬輛，而是過了三十年才推飛羚，過了五十年才推 Luxgen？
至於要問為何沒第二家，王永慶是搞過台塑汽車的，只是失敗，這個產業進入門檻並不低。
價錢部分，不是買不起在嫌貴，而是覺得物無所值罷了，這車不夠格說嫌貴買不起，還不如說嫌爛不想買。
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