個人積分：149分
文章編號：53895330
個人積分：59分
文章編號：53907556
我自己本事就是該款車的現有車主，我覺得以原廠設定的來跑山路去殺彎是還不錯，至少要裝個引擎室拉桿，跟有錢來降個車身就是完美的操縱感。但是坦白說舒適度來說覺得有點點的硬，但是看個人，一開始我很喜歡，開久覺得可以軟點更好，比較魚與熊掌不能兼得。
但是看到以上的雷諾，我以前常開的經驗是真的很讚，舒適，好操控，但是車身有點高，沒有動力可言，不過當時年輕覺得有車可以殺彎就夠
。2004的BMW 530i,車身原廠夠低，所以殺彎很不錯，加上懸吊真的不錯，一路上乘坐品質只有優質，就是唯一那個D擋不會往前滑的不是很方便...因為有爬坡停車起步的困擾。
2014 Gluf TDi,不常開，也不是很知道怎麼切掉尋跡系統，所以過彎會被出力被限制，所以沒辦法提供參考的感覺，但是也是不錯的車，舒適絕對沒錯。
2002年克萊斯勒休旅車，車身台高沒有討論可言，不過一般路面乘坐品質絕對好過S5T。
2006 BMW 740i,車身也是超級低，駕馭感非常好，曾經偷偷開去殺彎，坦白說這款舒適大型轎車，感受還是有勝過S5T，不過出力過大且車身也重，所以稍嫌吃力，但!還是很爽。
道奇Charger,型號年份不詳，出差租過陪伴了幾天趕路拜訪客人，這台動力非常好，感覺是3000以上的車子，應該是NA的車，懸吊感覺很軟，我在想美國類似肌肉車好像都非常的軟Q，乘坐品質不賴，沒山給我殺彎，有點可惜。
我開過很多比納牌還要好開的車子，甚至體驗更好，價值更好的車，但是我覺得納智捷S5T算是很有個性的車子，操作上還是可以享受到一定程度的快感，這個價格，其實是很超質的，這也是我當初買了這台車子兩年多沒有後悔過的原因，因為車子夠有個性其實成為他的車主才能夠了解，我朋友也開Altis跟Elentra，雖然我都嗆他們的是爛車XD，但是車子不一定要多好，自己了解，喜歡，這個比一台歐洲高級車都來得還要重要。
個人積分：2634分
文章編號：53909500
個人積分：21310分
文章編號：53944740
個人積分：548分
文章編號：53953700
個人積分：14670分
文章編號：53955689
個人積分：219分
文章編號：53961651
sunlight_huang wrote:
還有最神奇的是 SUV(U7) 後軸硬擠出了 4WD...(恕刪)
全獨立懸掛是傾向于舒適性，而半獨立懸掛則傾向于承載能力和操控性。
個人積分：90分
文章編號：54077804
就這樣吧
個人積分：561分
文章編號：54078408
個人積分：548分
文章編號：54079739
