飆到6000轉以上：Luxgen S5 2.0手排及自排模式從0~100時速rpm變化情形

BB宏

139分

61樓

BB宏

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限乘鬼爆 wrote:
我上禮拜六試開L5....(恕刪)

會不會是車重的關係? 不過兩台好像沒差多少，看了規格差20kg
但L5多3hp，或許是引擎調教~~~

不過想想，L5畢竟是輛中型家庭房車，動力堪用就好

重點還是擺在操控和穩定性、安全性上好了 (自我安慰中)

ywang724

276分

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ywang724

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有載人是Key吧
多了一百多公斤

真實幻境

41分

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真實幻境

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hcpine76 wrote:
ps.我那時速181的短片(還未po)，現在太小兒科了，那天當晚(7月20)已經有人去破了200。(恕刪)

H大~~這肯定都是你晚上做夢,夢到的對吧!!
快把你用3D動畫做的"18格"影片PO上來啊~~~~~~~

如果有20格的~~~看能不能一併po上!! ^++^

錢能解決的問題,就不叫做問題

azallen5419

19分

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azallen5419

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hcpine76 wrote:
我另有一段影片可以清...(恕刪)

可能有人提過了，就是..一檔其實不用太堅持到斷油
起步後過3000轉就可以進二檔拉到近斷油..
一檔的功能是起步跟爬陡坡，拉一檔老實說意義不大
仔細看一下晚上自排模式，你就會發現自排設定也是起步後馬上就跳到2檔去了

LoveTraveling

17分

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LoveTraveling

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光看這標題就很專業，真的好用心喔

Timmy_1108

1114分

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hcpine76 wrote:
前言：交通安全考量，...(恕刪)

看起來加速還蠻順的謝謝大大的分享~ 改天有控一定要去試試!

限乘鬼爆

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限乘鬼爆

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BB宏 wrote:
會不會是車重的關係?...(恕刪)

本來發表的時候公佈L5是1420KG
但上禮拜看到送測油耗的表格.L5 2.0的.變1500多公斤了..可能有差一點
而且用手自排模式的話.L5降一個檔位完全沒有衝勁~
馬3 2.5的話.降檔.轉速聲馬上拉高~
我也是因為價錢差了10萬~所以才等L5的說..

henrylai21

11193分

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henrylai21

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限乘鬼爆 wrote:
本來發表的時候公佈L...(恕刪)

能源局測試車重應該是有包含駕駛、不是空車重

其實5 Sedan的優勢不是比輕車0-100加速

畢竟是低增壓渦輪車

它的優勢比較類似柴油車、在爬坡以及滿載重的負荷下的加速力

應該會比同樣條件下的自然進氣車款來得輕鬆些

這是低轉高扭力的低增壓渦輪車設計的目的

也就是說、空車不見得省油又快

但滿載重的情況下、反而相對比較不吃力

26.1kgm/2000rpm的扭力畢竟不是NA車可以隨便辦得到的

更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225