有朋友是說建國高架由北往南在辛亥路上方那個右轉大彎道不減速直接90以上硬彎過去,然後看車體甩動和方向盤切入程度及是否會偏離車道等等的「感覺」(有夠籠統的…)這比較和操控性有關還是底盤有關不太了解= =這不是和很多的調校有相關影響嗎…這樣算是底盤好壞的判斷?我想只是他個人覺得這樣過彎把後坐的瞬間甩出去很爽吧…(連飲料都翻了= =)
Frank695 wrote:台灣這種爛路 就是要...(恕刪) 底盤的好壞,不見得是飆車才用到,舉例來說,有一次從日月潭回台中,路上剛好下坡又是大彎道,剛好前方外側施工,再我們前方一個貨車反應不及.失控,在我們前面從最左邊甩到最右邊,又甩到最左邊,這時候底盤好不好,煞車好不好就知道重要性了,不是什麼台灣路況濫最適合軟趴趴底盤,反正開不快的道理,重點是需要用到的時候,有沒有好的底盤給你用......
喔!這樣說好像也是有點道理耶!(筆記)車子的穩定性跟安全性看似是想飆車的人在考慮的但是其實哪天停個紅綠燈或是過個路口遇到狀況真的還是很需要這些東西xantia1.8MT wrote:底盤的好壞,不見得是...(恕刪)
ohajbmc wrote:我開10.5代altis耶 操控好的沒話說 當然是要和國產1.8的比嘍 恩 我相信,試乘過Altis之後我跟朋友也是沒話可說,馬上就去隔壁試別家的車。話說同樣是日系的Subaru試乘完就是百感交集,整個下午都在跟朋友討論回想試乘。
其實我講的日月潭回台中的經驗,我在3個月內碰到2次都是類似的狀況(最後都是撞到護欄停止),大彎,施工,前方貨車閃避不及,其實不是要強調貨車的底盤如何?(貨車本來就是純貨運取向的車),而是在於1.前方的貨車換成是我們自己的車,反映的過來反應不過來2.前方車子失控時,身為後方車子的我們,面對前方失控的車輛,我們車子的底盤\煞車有能力應變嗎?以上2點值得大家思索由於那期間我們是開雪鐵龍小C3,底盤算很不錯(原廠未改,雖然平時迴轉半徑有夠大,比較不平的路震動比一些車還大),但是2次遇到大彎,下坡前方車子失控,小C3還能及時反應,養兵千日用在一時