吳隆繩 wrote:FORD也不到一百萬...(恕刪) 你好,我來就事論事! 不是來嘴炮!理性的說,先不管FORD的歷史與營運的客戶群的累積...光看看FORD有多龐大的資金及研究團隊就好了,他們的團隊及資金大到可以自行開發底盤技術,甚至可以開發大CC數的超跑等等!重點來了,你們現在嫌棄納智捷馬力不足、車子哪裡怎樣怎樣的!你們有誰知道,FORD在(80年代)被封為"每個禮拜修一次"的神車??如果當初的人們完全唾棄這個品牌,我相信FORD早就不存在了!沒有資金、沒有研發、沒有市場! 哪來的永續經營???你們都給FORD機會了! 讓它今天可以發光發亮!為什麼就是不願意支持自己國家的品牌呢?你不消費自己國家的車子,該車廠就沒有市場,沒有市場哪來的錢研發!沒有研發怎麼做大?況且,納智捷根本不像網路上某些人講的那麼差好嗎?謠言止於智者! 很多人這邊聽一聽那邊聽一聽就能斷論車子好壞??就能在螢幕前當起"網路技師、網路賽車手"????假如納智捷有它的龐大資金跟研究團隊!未來開發出1800CC榨出400P或是媲美法拉利性能車也不是不可能呀!?人要往遠處看,不是看在當下!重點在哪裡?重點是你給過它機會嗎? 自己國家的品牌耶?【順便一提,我開過FORD、TOYOTA、納智捷、三菱】的經驗來評論!
ak789coinage wrote:你好,我來就事論事!...(恕刪) SO 我也是事論事不是嗎?放眼一百萬哪台車友怎樣的配備.....我就說福特有阿...您跟我扯一堆 甚麼百年爛車做甚麼??所以誰才打嘴砲?回這種無聊文
bluewalker016 wrote:....這幾具引擎的素體不使用渦輪,其輸出是明顯未達標準的,光在數據上就沒競爭力渦輪化是不得不的選擇,可以調校成這樣已經算很厲害了...(恕刪) 整串看到第七頁只有這句中肯花多少錢買多少東西新廠,市場小,沒有奧援,就是這樣,不用酸,也不用過分期待。
puki2238 wrote:為何納智捷的渦輪車馬...(恕刪) 你不知道渦輪有所謂的低增壓跟高增壓嗎??拿KUGA來說好了 2.0的有240多匹 但你看看他油耗多少??而U6 2.0好了 低增壓 只有170批 但油耗漂亮如何在馬力與油耗之間做取捨 每個車廠考慮的不同要會跑 U62.0改個晶片增壓打高隨便也是200多匹 但油耗你能接受嗎??如果馬力代表一切 那賓士的 A45 AMG 一樣2.0渦輪車 300多匹 那其他2.0渦輪不到300批的不就都技術爛去吃屎??有哪一台 2.0渦輪馬力比U6大 卻能比U6省油載來說技術問題
我朋友開他只改過的避震的 COLT (1.6 110匹左右)跟朋友改過避震的FOCUS 2.0 去跑山路FOCUS 追不上COLT 下車時還臉色發白....不如你跟你朋友換車開 應該一起步他就看不到你了kingchenthebig wrote:敢問大大,先不管渦不...(恕刪)