酸~是唯一的一條路阿~
nibanibaniba wrote:
你好歹還有些社會正向的能量功能
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辨識碼 wrote:
中型房車就中型房車...(恕刪)
今天還沒練功，練一下好了。
所以辦先生，中型房車的尺寸應該是多少？大型房車的尺寸應該是多少？講不出來就代表你的話都是腦補的
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怕你找不出來
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中型（Mid-size Economy）
Formosa Magnus
Honda Civic --------->4535
Toyota Camry--------->4850
Civic和Camry是同級，但是S5eco的是4690…，看到了嗎？
享受一個人的幸福!
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事實上不論車廠的消售策略或消費者的購買行為，
Camry和civic都不是同車格的產品，
Camry的對手是雅歌，civic的對手是神A，
單純以車身大小定義的中大型房車級距在產品定位上的意義真的不大。
s5到底好不好，車主自己知道就好，
但客觀來看，銷售量差確實是不爭的事實，
別小看台灣人選擇的智慧，
如果綜合條件能讓消費者有感，
產品不會乏人問津，馬3就是最好的例子，
納廠的高層絕對有檢討的必要。
題外話，
1.8T的新引擎馬力170p!？
2.0T的新引擎馬力191p!？
以現今渦輪引擎的技術而言，這真的不是個好看的數據，
KIA的2.0T馬力幾匹？honda的1.5T馬力幾匹？subaru的1.6和2.0T馬力幾匹？福特的2.0T馬力又是幾匹？他們在自己國家的車價是多少？納廠的造車技術和引擎的核心科技確實是不如人，但車價確是跟別人平起平坐，台灣的消費者當然感受不到本土車廠的善意，當期望和現實產生落差的時候，不願支持只是意料中事。
還有，個人主觀認為s5真的不是挺好看。
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alexander0508 wrote:
題外話，
1.8T的新引擎馬力170p!？
2.0T的新引擎馬力191p!？
以現今渦輪引擎的技術而言，這真的不是個好看的數據，
KIA的2.0T馬力幾匹？honda的1.5T馬力幾匹？subaru的1.6和2.0T馬力幾匹？福特的2.0T馬力又是幾匹？他們在自己國家的車價是多少？納廠的造車技術和引擎的核心科技確實是不如人，但車價確是跟別人平起平坐，台灣的消費者當然感受不到本土車廠的善意，當期望和現實產生落差的時候，不願支持只是意料中事。
還有，個人主觀認為s5真的不是挺好看。(恕刪)
又來一個只看帳面數據就出來酸的人
S5的定位是Sedan有空查一下是代表什麼，
雖然要跟這些大廠比是有技術落差沒錯，
但決不會是像你這種膚淺的分析就可酸的
這種定位的車主要在強調實用性，所以馬力不會是重點，
油耗，這個才是重點
附圖為進口Sedan車型，可看到確實Ｓ5跟這些大廠有落差，油耗與低轉扭力有差距，但其他的售價也是他一倍以上，
你要說值不值得見仁見智，但已經是有一定水準了，畢竟才幾年的車廠而已？
另外您提那一些馬力數據好看的車，他們的定位是叫做Sports car
從這張附圖來看，Ｓ5的油耗明顯優於這些跑車，兩種是八竿子打不著類型，
但你要說納智捷做不出類似這種跑車的車型，我跟你說是開發的出來的，
你可以參考這邊
原廠若要開發類似的產品，只要將零件強化渦輪增壓值往上調，我想數據絕對優於現在看到的多很多，
但相對付出的成本絕對高很多，售價也不是你現在看到這樣，
要評估是否開發最重要是需求量跟賣不賣得出去的問題，
在市場上Sedan我想需求應是佔最大宗，Sports car會買的比較少看銷售就知道！
而且都會有品牌情結，納廠不是傻子現階段他需要的是量，
何須為了一個可能賣不好的產品做開發，
價錢也是一個重點，65萬9就一堆人嫌貴了,
還有您說納智捷賣台灣比較貴，請您不要隨便說說拿個數據來臣服大家，
最好是馬力扭力相當的來對比，當地使用年限等法規一起拿出來公評，
讓我們相信這些都不是你腦補出來的
