U6 or RAV4?

台中市民

480分

61樓

台中市民

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文章編號：63433588

tzuhao0508 wrote:
在請教一下這...(恕刪)

所以才需要在電子煞後慢慢放開腳煞，以防非預期的滑動，感覺不到滑動後再熄火，之後再進P檔。

斜坡電子煞煞得住嗎？我開過的斜坡停車，好像都沒有問題。

思無邪行不羈

268分

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思無邪行不羈

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文章編號：63437112

台中市民 wrote:
所以才需要在電子煞...(恕刪)

那請問：

我的車(手剎車，非U6)，不能先熄火再入P檔！怎麼辦呢？

搜尋網路結果，也是有些車種不能"在非P檔下"熄火，否則鑰匙關不到底或拔不出來，有些會警示或大叫！

只能：踩煞車 → 打空檔 → 拉手剎車 → 入P檔 → 熄火 → 拔鑰匙

查到兩篇都沒提到：要 "先熄火" 啊？

https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1735 （最下方）

http://www.nownews.com/n/2008/05/19/972490

您可以附上查到的理論網址嗎？謝謝。
（關於："不要在P擋下熄火，免得變速箱隨著車身震動而讓插梢緊緊勾住齒輪，至下次要移動排檔感時頗為費力且發出令人不安的聲響" 的理論）

天企晴

219分

63樓

天企晴

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文章編號：63441373

yyfroy wrote:
那請問：
我的車(手剎車，非U6)，不能先熄火再入P檔！怎麼辦呢？
搜尋網路結果，也是有些車種不能"在非P檔下"熄火，否則鑰匙關不到底或拔不出來，有些會警示或大叫！
只能：踩煞車 → 打空檔 → 拉手剎車 → 入P檔 → 熄火 → 拔鑰匙 ...(恕刪)

如果您的車種不能"在非P檔下"熄火,那順序就是：
踩腳煞車→打N檔→拉手剎車→放腳煞車(確定車子已駐煞)→再踩腳煞車→入P檔→熄火→拔鑰匙.

思無邪行不羈

268分

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思無邪行不羈

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文章編號：63441574

天企晴 wrote:
如果您的車種不能'...(恕刪)

感謝你的補充。

但是 "不要在P檔下熄火" 這個理論好像找不到？？

天企晴

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天企晴

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文章編號：63441842

yyfroy wrote:
感謝你的補充。
但是 "不要在P檔下熄火" 這個理論好像找不到？？...(恕刪)

其實也是可以推論的,因為從N檔排到P檔的過程,中間還會經過一個R檔啊... rock

現在的變速箱比以前的複雜,電腦程式設定也不大一樣...

PS:連我的手排S5變速箱都跟以前的手排變速箱不一樣了,排檔居然還要經過電腦操控,電子手煞車也跟離合器.腳煞車連結,不同的踩踏就會產生不同的反應呢...

一生嗨嗨

465分

66樓

一生嗨嗨

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文章編號：63444861

陳懂懂 wrote:
u6與kuga雖然我...(恕刪)

每個月賣2000多台,這樣照你所說車主都不懂嚕?

RAV4內裝或許簡潔，但MIJ不是假的吧！國產的紙紮品質，才是進口車越來越多的原因，前陣子才有車媒在吐槽台灣組裝品質不如大陸呢😂😂😂
福特是偏操縱，豐田偏舒適，喜歡開舒適被你說成不懂車?我開高級豐田車，雖然我的車有渦輪，但是載著家人舒舒服服的，看來我也不懂車

台中市民

480分

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台中市民

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文章編號：63445785

yyfroy wrote:
那請問：我的車(手...(恕刪)

老實說，沒有什麼理論，純粹是自己很多次的實測結果，因此只能去【推測】原因。

先P後熄，下次要排檔就是會卡卡的；先熄後P，就無此情形。據此推測，引擎未熄火時，即便車子已經煞住了，變速箱還是會隨著引擎微幅震動，這種震動，可能讓P檔的卡榫會往下滑到底而與棘輪緊咬，致毫無間隙，從而讓下次的推檔變得不滑順。

N檔熄火，S5的鑰匙一樣是拔不出來，所以要往前推入P檔再拔鑰匙，自己前輛車N檔下也可以拔出鑰匙，非常方便。他車如何設計，不得而知。