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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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U5市售車送測車型疑問。

252分

61樓

個人積分：252分

文章編號：65766080

danny750325 wrote:
個人認為用兩氣囊版本做側面撞擊測試反而更佳，這樣可以看出在沒氣囊保護情況下，駕駛假人受傷程度如何。...(恕刪)

同樣的觀點+1，我想這也是在受測過程中，為什麼會有最低規格的規範的原因，相信一定有人說那乾脆不要有氣囊來測，不是更能看出車體保護性？問題雙安的U5已經是最低規了，至少不像在國外還有某車型為了成績漂亮些，只在一側加鐵塊，只為了拿五星，然後一到台灣還直接拿掉。

116分

62樓

個人積分：116分

文章編號：65766159

我知道大家從小的教育環境比較中式...大部份是否定句(像你怎麼這麼的粗心，不應該犯這樣子的錯)...造就了自卑心，大家對內(自己家人、自己國家) 很會批評，對外完全很少批評...

美式的教育環境中，大部份是肯定句(像你做的不錯唷，再努力)，造就了強大的自信心，對內歡迎挑戰，對外不服輸，就算輸了還有下次扳回的機會...

U5 送到歐洲測試，一方面是讓人相信他的安全性夠，一方面我們從小在中式環境中長大...是否也可以開始學習著用肯定句...我相信很多的家長，教育小孩的方式，慢慢的偏向美式...小孩都在肯定句中成長...我想台灣之光以後會愈來愈多，等著看吧。

303分

63樓

個人積分：303分

文章編號：65766395

chihung1105 wrote:
有人說是因為車型不...(恕刪)

個人認為，最好的測試是拿不同廠牌的來PK，至少國產的所有車輛都要相互PK
這樣就不會各廠從業人員或各廠擁設者酸來酸去了。

IU妹妹

262分

64樓

個人積分：262分

文章編號：65766680

還不就是故意來酸低
找不出毛病就只好硬挑說你這車有重低音，然後連結到這不是市售車
在企圖連結到納廠拿特式用車去撞當然撞擊成績好
總之就是一句話
我看不爽你納廠公布什麼撞擊成績，這樣要其他廠怎麼活

219分

65樓

個人積分：219分

文章編號：65766701

wijj wrote:
NCAP做幾項，U5幹嘛不要照著全做一次，都花這麼大錢宣傳了

有差這幾台車子的成本嗎，科科

真的有照NCAP標準的只有其中一小項，剩下的二十來項呢？

嘉偉叫我自已想像會有幾顆星，我還真的想不出來...(恕刪)

如果嘉偉叫你自已想像會有幾顆星，你還真的想不出來,那你應該回家跟你父母要答案!

219分

66樓

個人積分：219分

文章編號：65766863

chihung1105 wrote:
其實2安版本是一般人買不到的，若是是藉由2安的成績來證明車體本身結構很安全，這也蠻特別的，因為主打就是安全氣囊，就看納廠會不會多做說明。...(恕刪)

是要納廠說明什麼啊???

這不就是證明納車即使只有兩氣囊的車型,一樣堅固耐撞,不偷工減料咩...

只要你肯付定金怎會買不到2安版本???

219分

67樓

個人積分：219分

文章編號：65766952

chihung1105 wrote:
6安車款輪圈是雙色，做正面撞擊。

2安車款輪圈是單色，做側面撞擊。

只是不解為何這樣安排。...(恕刪)

答案這麼簡單為何還不解???回去問你父母應該有答案...

219分

68樓

個人積分：219分

文章編號：65767047

f42039 wrote:
樓主是不是有問題啊?有唸書嗎?還是記憶不好?...(恕刪)

我只知道他出門常忘記帶車子感應鑰匙,然後怪車廠設計不良...

wijj

0分

69樓

個人積分：0分

文章編號：65767077

天企晴 wrote:
如果嘉偉叫你自已想...(恕刪)

感謝回文阿，說真的，一張考卷上面有20多題，只寫了一題就叫我們想像他能拿滿分

我回去問我媽，還真的答不出來

當然有廠商敢踏出台灣去寫第一題是要鼓勵，但要吹捧到NCAP五星級也太......

Sung Pan

80分

70樓

個人積分：80分

文章編號：65767294

怪哉！！酸民的世界永遠只有納智捷需要達成，

不管是安全標準還有售價都是

其他品牌不用同標準看待就覺得可以 orz

orz

拜託！麻煩也去督促其他台灣市售車品牌，

納智捷都做了可以一起來要求也同步公布報告啊！！

不要天天敲著鍵盤就找縫酸幫不了你

幫不了你

幫不了你

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