owlowlowl0212 wrote:
哇 放出來嘍台南市...(恕刪)
這版真的不缺LOWLOW的發文
樓主我是2010的車主, 昨天剛保養完成15萬
預計16萬再保養, 因為每5000保養太便宜會被酸的.....
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aaaomc wrote:
LUXGEN會不知道?
LUXGEN會不知道?
LUXGEN會不知道?
現代汽車以前誰要開? 現在呢?
馬自達敢全部砍掉重練? 現在呢?...(恕刪)
你怎麼舉這兩家來當作榜樣呢？
你提到的現代汽車，這幾年都發生問題而召回幾萬台汽車維修，感覺也還是和小老弟Lugen一樣，有不少需要努力的空間啊。給他們一點掌聲鼓勵他們吧。
2017年:
引擎缺陷現代、起亞召回140萬輛車| 國際財經| 全球| 聯合新聞網
https://udn.com/news/story/6811/2390842
2017年：
現代起亞23.8萬輛汽車出包南韓強制召修| 蘋果日報
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170613/1138744/
2018年:
恐引擎起火現代召回8.8萬輛在美汽車| 全球財經| 全球| 聯合新聞網
https://udn.com/news/story/6811/2949653
而你說大有改善的馬自達，比現代好一點，
2017年:
國內召回八千多輛台灣馬自達啟動2.2柴油引擎召修- 【國外車訊】 - 8891 ...
https://c.8891.com.tw/news/mazda/cx-5/4653?v=2017122902
還要更多? 請去問google
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aaaomc wrote:
當然要舉這二家啊
都曾經爛過,也都爬起來了,在國際間的REPUTATION如何?
還要更多? 請去問google
而且我的本文也有寫,每一家都會出包啊
國際間RECALL是常有的事
你不看我也沒辦法...(恕刪)
瞭解，原來你說的爬起來只是指行銷做的好，車輛賣的好就夠了
而不是提升車子的品質，或是減少車子的瑕疵。
所以對你來說，現代汽車在2018年為了引擎可能起火而召回8.8萬台汽車，是正常的，品質很好，值得稱讚的。
而，Luxgen在2018年因為汽車抖動而召回一萬台汽車，就非常嚴重，品質很爛，納工程師通通有問題之類的。
對於一家10年的公司，這也未免太不公平了吧～
PS：裕隆有幾十年代工生產汽車的經驗，不代表他有幾十年設計汽車的經驗。不然你叫台積電去設計CPU看看。
為了幫助你想起來，下面是擷取你之前的發言
aaaomc wrote:
這些東西各大車廠多的百年少的二三十年,大家都在摸索.
但為何造就成別人的車組裝品質比較好,零件耐用度比較高;有的就很爛.
新車滿意度調查和使用者二三年後的穩定度調查
有些廠牌總是在高點(平價車廠不少)
有些廠牌總是在後段班爭扎?
LUXGEN會不知道?
LUXGEN會不知道?
LUXGEN會不知道?
現代汽車以前誰要開? 現在呢?
馬自達敢全部砍掉重練? 現在呢?
再說到LUXGEN的"正面"面對
1. 已知的有效改善方案->LUXGEN不願意照樣做
2. 已知的無效改善方案->LUXGEN的"正式"採用了,推出第N版的方案做為召回的主軸
同時發表了令人匪夷所思的"召回聲明"
這樣可以叫"正面"面對, GIVE ME A BREAK.
另外，你所說的新車滿意度調查和使用者二三年後的穩定度調查，出處是哪裡呢？
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