weiwei0118 wrote:
華擎機械在9月27日舉行的裕隆第二屆汽車科技創新發展高峰會上表示，目前正積極投入新世代引擎研發，也趁這次高峰會上像大家報告新世代引擎研發進程，這款新世代引擎由台灣自主研發團隊主導，研發過程邀集包含華創車電副總水野和敏團隊、日本知名廠商三菱重工、愛信、東名、NOVA等合作全球頂尖技術團隊及專業人才共同合作開發；研發過程採賽道開發模式。
此外，引擎開發試作，更邀請英國製造性能F1引擎供應商-Cosworth、德國車輛零組件大廠BOSCH、CVVL（連續可變閥揚程技術）開發系統商-Rheinmetall Automotive，以及北愛爾蘭的EATON，共同發展內部機構技術，如中置噴嘴配置設計的缸內直噴技術、CVVL（Continuous Variable Valve Lift,連續可變閥揚程技術）、CDA（Cylinder Deactivation）休缸技術、雙渦流渦輪技術等等。
能不要再用"合作開發"字眼嗎?
跟供應商買他們的設計、產品、甚至於請他們幫忙整合，都是想做好產品的商業行為，並不可恥。
台灣有很多公司喜歡用"合作開發"字眼，自己的貢獻只有告訴供應商要的規格。
能給出規格也是了不起的事，真的沒那麼容易。
納廠可以看看GT220銷量只佔U6 20%，大馬力賣給誰?
賣給雙B客戶嗎?買雙B就是要買哪個品牌，難道花大錢買Toyota?
任何商品都必須考量市場接受度，投入資金才有回收的可能。
