ericlee_2001 wrote:
以Altis而言,算是不錯了. Altis的優點是易上手,這點有參加這次測試的人都有提到.
不管怎樣,扭力娘左右拉扯的天性是無法改變的.
我家常後座坐人,不會考慮扭力樑的車子...(恕刪)
7月即將在台灣，隆重公開上市的大改款New Mazda 3，也是用扭力樑
扭力樑不是原罪，厲害的人也可以調教到很棒!!!
根據日本廣島Mazda職人宣稱，New Mazda 3這組後扭力樑採用了特殊的形狀並採用最新製作方式打造，使其擁有極佳剛性，跟品牌現行的扭力樑懸吊相較，Toe剛性提升了14%，Camber剛性則提升了50%，也就是說改善了扭力樑懸吊在受到應力之下輪胎定位偏移的問題。
PK
S5 GT220/GT懸吊結構：前麥花臣、後拖曳臂
