大陸汽車媒體對纳智捷 URX 性能分析

Bruis797

3898分

61樓

Bruis797

個人積分：3898分

文章編號：73299071

joako wrote:
就是这么任性，七座...(恕刪)

這篇最後一段寫到
初步判斷URX只有 AEB
不過年初LUXGEN就已經放消息給媒體
URX會是旗下第一部有ACC和AEB的車款
https://auto.ltn.com.tw/news/12036/2
整篇看下來就是為了攻擊而攻擊
車都還沒摸到能寫成這樣,也算厲害

schwallbe

15815分

62樓

schwallbe

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文章編號：73299976

Bruis797 wrote:
這篇最後一段寫到初步...(恕刪)

這篇哪裡提到有AEB了？

Irish Coffee

35118分

63樓

Irish Coffee

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文章編號：73300192

Bruis797 wrote:
這篇最後一段寫到
初步判斷URX只有 AEB
不過年初LUXGEN就已經放消息給媒體
URX會是旗下第一部有ACC和AEB的車款...(恕刪)

納智捷放的假消息還不夠多嗎?
電動車已經放話10年了
2009 Luxgen EV+世界第一部「電動休旅車」全球首發
2010 台北車展Luxgen7 SUV/CEO EV+電動車全球首發
2011 電動概念房車Neora在上海車展全球首發
2014 M7 Turbo全球首發
2015 預告入門小車S3電動版將全球首發
2017 U5 EV＋全球首發

電動車全球首發6次，都已超過10年了，還全球首發嘞！

2017 超越日系車?--------------不熟悉台灣低速走停的特殊行駛情境，積碳抖動熄火
2018 達歐系車水平?------------大規模召回、U7被大陸評為工業垃圾，銷售掛零停產
2019 超越雙B、媲美保時捷?------GT225預設ECO馬力變GT125，油耗慘不忍睹、金卡納最後一名

weiwei0118

1854分

64樓

weiwei0118

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文章編號：73300998

TrashGen wrote:
跟Cosworth買東西,不要吹牛成合作行不行
嫌棄高層沒腦袋愛喊口號,結果自己愛吹牛,一丘之貉

你這話就顯示你完全不懂汽車產業生態，只是為反對而反對，這種思維不會讓你們公司更進步，只會讓你們生意越來越差.......

汽車產業生態沒有單純買東西這種事情，一定都是提出要求委託開發，系統商、發動機商、底盤商等，均需要自身有相當的技術，在價格上還得有優勢，過程會有一定程度的雙向技術轉移，還有Cosworth不是賣有形產品的，他們主要販售的是技術，最終發動機量產仍需要由車廠量產，我不期望你能懂我說的，畢竟活在仇恨與故步自封的人，事實上不算是活著的.....