5月份銷售成績出來囉,感覺有點...產能不足

台灣保時捷 銷量大勝 德國保時捷

fcr3 wrote:
好像只有345台,U7...(恕刪)
fcr3 wrote:
S3賣21台
S5賣81台
U5賣57台
U6賣89台
M7賣85台
U7賣?台
V7賣12台...(恕刪)

奢華 智慧 安全 性能 省油~
樣樣領先的台灣之光!

jason 567 wrote:
學學國產另一個福特...(恕刪)

的確太尷尬...
小改款還不上主被動安全...
或許現在就看大改款之後的車種...目前看起來會把一些比較高階的主被動安全安裝上去...
如果安裝上去..價格漲幅不要太大..市場還有得打...
現在這個年頭..沒有主被動安全..基本上不用賣了...
價格偏高..沒配備..又耗油...
而且..還是..台灣品牌...
這樣燒錢下去遲早會收掉。
裕隆股東怎會容許每年投資納智傑這樣的繼續虧損下去?
若消費者買車須要考慮「會不會品牌收掉」這件事,
今後只會更難賣。

在中國,成也SUV7,敗也SUV7。
在台灣,應該算是S3抖動事件吧?
這件事沒處理好,註定了納智傑的敗相。

U6這種當初有大賣過,妥善慮也較沒爭議性的車種,
就應該主被動安全等配備給他盡量加上去,且不漲價用力賣,
絕對可以挽回一些局面。
但只會搞GT,大馬力大扭力,討好小眾市場,忽略家庭取向的客戶層,
看看現在曾經是最強的U6,銷售量才那樣,
LUXGEN高層到底在想什麼。
納智捷賣車的方向一直強調性能而不是節能,
注定要失敗的,
誰想買耗油的車啊??
好好的U6換成GT後就賣不動了~~


是不是國王穿新衣, 誰都不敢說呢



piyopiyo765 wrote:
這樣燒錢下去遲早會收掉。
裕隆股東怎會容許每年投資納智傑這樣的繼續虧損下去?
若消費者買車須要考慮「會不會品牌收掉」這件事,
今後只會更難賣。...(恕刪)
jason 567 wrote:
學學國產另一個福特牌...(恕刪)


福特牛肉端出來自然就有人買單啦!
他在抖小改後其實也蠻有競爭力的 應該都會吃到S5的市場~
德國保時捷2018年全球銷量再創新高。新車交付量達 256,255台

大陸現在都聰明了 不買 "台灣的 "保时捷了.... 那納牌全球是賣了多少呀~!!!????




LUXGEN全球銷量差不多等於 中國市場 + 台灣市場 而已

數字講出來會嚇死你

gglowcar wrote:
德國保時捷2018年全球銷量再創新高。新車交付量達 256,255台

大陸現在都聰明了 不買 "台灣的 "保时捷了.... 那納牌全球是賣了多少呀~!!!????
...(恕刪)

piyopiyo765 wrote:
這樣燒錢下去遲早會...(恕刪)


"錢坑"留著。你好我好大家好的道理很簡單。
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