納智捷為啥不做台灣國民車

現在有哪一個車廠的車,"不是"拼裝車? 意謂所有零件,100%自製並開發。
說出來長一下見識!!
aronyang wrote:
現在有哪一個車廠的車(恕刪)


聰明人都知道是關鍵零組件 還在那邊問...

重點是拼裝車還拚不好 售價國外又比國內便宜

好像有宏姨的影子
老闆是神XX wrote:
我們這組選
***納智捷為啥不做台灣國民車***
我麼是覺得台灣年輕人應該能接受
像日本廣為看見的
平價的國民麵包車


你們小組要不要先定義好
怎樣的車是台灣國民車
這類型車的競爭對手是?
作出來了,台灣的市場預估有多大
成本,售價,數量,利潤
能否獲利,
保養廠能接續獲利嗎?
....
這裡是簽名檔吔
aronyang wrote:
現在有哪一個車廠的車...(恕刪)


所以裕隆最聰明
拼命買進口貨
再來修理台灣人不愛國




請問這位樓主哪個學校哪個科系?納粉就納粉,搞甚麼交報告。
argemiya wrote:
請問這位樓主哪個學校...(恕刪)


也有可能是社會大學
看海成花 wrote:
有人能解釋 內銷價格(恕刪)


國產車只是少了進口稅17.5%
以相同2000CC以下的車,進口車的稅率是54%左右,也就是售價的2/3才是進口前的價格
而國產2000CC以下,貨物稅+營業稅是31%左右,也就是售價的3/4才是車商真實的定價

並不是國產車就沒課到什麼稅,而也正是因為貨物稅高達25%,所以之前有些車商會在休旅車
後方加上鐵桿,申請客貨車減免變成課15%,以80萬的休旅車來說,就差了8萬左右
算是蠻有感的,而且這招只有國產車能用,進口車是沒辦法用這招的
回覆一下樓主的問題,你指的日本國民車應是泛指K CAR
K CAR是因為享有很多日本政府的優惠稅率才能有這麼低的價格
但其實他的限制很多,例如排氣量及馬力,你可以想像載滿4個人爬合歡山
結果比騎腳踏車慢嗎,而且安全性很低,只有前後撞擊測試,側面撞擊就是靠人體吸收
簡單說他就是比機車安全一點而已,底下附上一篇介紹K CAR的文章,你可以看看

K CAR祕辛

我想日本政府也不把他當成是一台正式的汽車來看吧
I think so.
為什麼?很簡單就是一句話:技不如人。
今天如果能做一台房車比altis數據都好又更便宜的國產車,早就賣翻了好嗎?!
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