從製造端就已經一直在執行議價與Cost down. 所以消費者是做為最終端的消費,要議價我覺得也很正常。
不二價的話,其實也不需要業務了。乾脆消費者網頁點一點選配保險,人事成本回饋到售價算了。價格透明,網頁可以常常更新售價因應市場變化才是優勢。
這年代不少人忙賺錢,假日沒時間進展間看車呢
不二價的話U6賣50萬我可以不殺價
90萬慢慢等吧
還有那麼多好車可以選


bbctank wrote:
如果真的到那裡都是不...(恕刪)
maxwu123 wrote:
luxgen 在台灣(恕刪)


其實不二價是好的,因為讓買車的價格是透明的。再來業務能引你買車的除了你的需求之外就是服務與推廣能力,之所以我們會覺的納智捷的不二價不好是因為物無所值。比別人差的規格但卻跟別人一樣的價格,想殺又不給殺,明明就缺業績但又不願放下能入嘴的羊肉。

再者,特斯拉也是不二價。但你會覺得不好嗎?那是因為它沒有賣你比較貴的關係。不二價其實對品牌來說是好的,因為容易建立消費感受一至性,並減少因業務行為而導致的觀感差異,也容易建立品牌價值感受。你想想當有人要買納智捷上來問菜單時大家直接一句,不二價你找你看上眼(服務好)的業務買就好,這樣的消費感受是相當一致的,而且也能讓服務不好的業務自然淘汰。

但,這一切的一切都是一條漫漫長路,納智捷因為車輛品質、售後能力與訂價讓不二價這條路看來變得很可笑而以。對了,你這問題我的說法是「不願放下能入嘴的羊肉」。
不二價很好阿............假設他本來50-60萬........現在明標價碼50萬.....哪裡不好

不過以前的本田不二價,定價還比別人高,就是看消費者的接受度吧,消費者不能接受就是影響銷量最後破功

感覺可以議價有點像詐騙........你殺價越多就被騙越少錢
不二價在台灣很難

品牌也是個要考慮的問題

納牌要的是? 是希望推更多人要買他的車 還是不二價保持這個風格
至於可不可折現 看個人怎問? 業務會回

只是市場是活的 客戶是有判斷力的
行銷面很多種方式 要量就要多貼近市場 多看看
納智捷哪有不二價
砍多砍少而已...
我買U6除了車價折,保險還退傭....

之前拿出來講還被納粉說"不肖業務"才有折扣
這些納粉人家開多少他們就乖乖繳..還不准別人買的比他們便宜...
hiwin wrote:
不二價很好阿............假設他本來50-60萬........現在明標價碼50萬.....哪裡不好

不過以前的本田不二價,定價還比別人高,就是看消費者的接受度吧,消費者不能接受就是影響銷量最後破功

感覺可以議價有點像詐騙........你殺價越多就被騙越少錢


不同銷售點也可以比價啊...
就像買養樂多,便利商店,全聯,頂好,家樂褔,路邊推車阿姨賣的價格都不一樣
難道也要說他詐騙?
bbctank wrote:

你到底懂不懂什麼叫...(恕刪)

既然你都知道牌價了,那成交價又是什麼?

你有議過價嗎?我只覺得你完全不了解商業運作的機制。
bbctank wrote:

如果真的到那裡都是...(恕刪)

重點是那也要車商一開始開價就很划算才是買到最便宜
一開始沒開到最便宜然後又不能殺價說這話不就活該當盤子?
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