Dreamsky說書人 wrote:這個就要現場了解,不是網路上說了,我能理解7人破百的原因。 要怪就怪政府吧。 怪政府?不錯啊,把產品規劃的責任給推到政府頭上,政府還真萬能。同集團的Outlander就懂得照顧需要多人座車型消費者的需求,有能耐弄個百萬以下的7人座車型,URX就只懂得要把7人座限定為旗艦,不願意調整配備,這是刻意忽略平價7人座的需求。這也能怪到政府頭上啊?
kjc0419 wrote:我發現你還真厲害,專(恕刪) 其實沒有...我以前只是個潛水網友有一天看到M01熱門的九嬸文才開始關注納版的剛好朋友買了台U6 GT陪他去保養廠看他碎唸車機當機, 冷車抖動...想脫手二手價又想哭櫃檯又提醒我朋友收到滿意度調查一定要說最好....真心覺得這品牌真的不行
donhsueh322850 wrote:apple? 那麼的(恕刪) 其實我也沒有酸你說看看我講的哪條不對?因為我沒用IPHONE我是不知道被嚴董罵王八蛋的人想法是什麼啦...但U6在CNCAP確實是後座全滅我對於一直推崇這車款安全的人真的很想罵聲王八蛋請試想自己的家人坐在後座是多大的危險我只會推薦大家都買進口並且有NCAP五星的車款就好
applesck2000 wrote:但U6在CNCAP確實是後座全滅 現在極力吹捧的URX是U6拉長一咪咪來的,如果U6兩排座 後座就全滅的話URX三排座 或 不合法去加裝第三排為了要給小孩 或照顧者乘坐的話會是怎樣的一個安全性??我不敢繼續想了怎麼會有人還一直在鼓勵人家去加裝第三排
donhsueh322850 wrote:會用到方向盤伸縮功能...(恕刪) 現在沒有4向調整的方向盤的新車,老實說真的沒有很多。大概是裕隆走日產供應鏈體系的關係,日產車幾乎都只有角度調整,而infinity的方向盤就有伸縮功能。