LUXGEN S3 2019年生產之中古車可買性

我們先來看聽說爹說了什麼??





然後呢??老爹在2013年就參加過XPRO2辦的 S5試駕!!!

所以聽說爹真的不知道XPRO2是什麼???








再說車主訴求!!!

訴求1. 邀請XPro2技術交流與合作,協助確實妥善修正引擎之軟硬體問題。

訴求2. 目前已自費於XPro2修正之車主,向原廠申請發放車輛修正之補償金。

訴求3. 不願參與修復的車主,原廠按折舊比例買回。

訴求4. 技術全面應用於尚未出售之車輛,確保未來車主權益與行駛安全。

1.2點基本上原廠應該不會答應。但這樣的訴求不合理嗎???

3.4點基本上是為了全原廠車主設計。不合理嗎??

何來綁外廠之說??覺得不想合作就拒絕就好不是嗎???

何來外廠修不好回頭要原廠負責???

事實是早在問題之初就已經知會原廠。

聽說爹小肥賣了,還是買BMW,哪個車評買過納智捷??




發大財快來玩~~~~
台灣發大財 wrote:


你被外廠護衛隊的...(恕刪)


說到外廠你又跳起來了,何必呢!事實就是納智捷不能完全處理好這些出問題的引擎,你扯驗車還是法規都是假的,現實就是外廠處理過的車子就算不找黃牛,在監理站都可以完成過戶驗車這才是真的!

提這些沒營養的,都已經準備好願意入坑的人也會被你嚇跑的!真的是反行銷公司啊!
Rally Bear wrote:
現實就是外廠處理過的車子就算不找黃牛,在監理站都可以完成過戶驗車這才是真的


前提是沒人檢舉
我請外廠車主提供一位讓我線上檢舉,他們不敢
就知道外廠心虛,通不過檢驗了
台灣發大財 wrote:
前提是沒人檢舉
我請外廠車主提供一位讓我線上檢舉,他們不敢
就知道外廠心虛,通不過檢驗了


檢驗什麼???監理站都驗過了你是還要驗什麼???

U5奶瓶車主破保要不要檢舉??我這裡一堆車號可以提供給你~~~
catjo87 wrote:
再說車主訴求!!!

訴求1. 邀請XPro2技術交流與合作,協助確實妥善修正引擎之軟硬體問題。


不合理,外廠只會「大修工法」,就是減少公差之類的

訴求2. 目前已自費於XPro2修正之車主,向原廠申請發放車輛修正之補償金。


這點不合理,無庸贅述

訴求3. 不願參與修復的車主,原廠按折舊比例買回。


更不合理,為什麼只有特定工法跟買回那個選項?
車主可以要求修好,不能要求用什麼方式修好
真的修不好納智捷也會換新引擎

訴求4. 技術全面應用於尚未出售之車輛,確保未來車主權益與行駛安全。


這更不合理,因為外廠只有「大修工法」,沒有技術

1.2點基本上原廠應該不會答應。但這樣的訴求不合理嗎???

3.4點基本上是為了全原廠車主設計。不合理嗎??


解釋完了,前年的抗議之所以會失敗
就是外廠護衛隊要把訴求綁定外廠
害得車主明明就可以免費換新引擎,卻被騙去當冤大頭
真的是……
catjo87 wrote:
檢驗什麼???監理站都驗過了你是還要驗什麼???

U5奶瓶車主破保要不要檢舉??我這裡一堆車號可以提供給你~~~


監理站的檢驗只看外觀
檢舉之後的檢舉,就會看引擎是不是「同一型式」了

你把U5奶瓶來救援,只能證明奶瓶跟外廠一樣違法啊

想證明外廠合法,就提供一輛車號來檢舉
不敢就是心虛
任何人在路上看到外廠的車,都可以檢舉讓他驗車不過
外廠車主就當作是考驗自己的人緣吧
台灣發大財 wrote:
不合理,外廠只會「大(恕刪)


解釋個毛阿,你當你代表納智捷喔???

訴求就是提出來談的!!!談不談得成而已!!!

不合理就談不成,雙方接受而已!!!

我說過你可以不理外廠車主,但你放生全原廠車主我就看不下去!!!
台灣發大財 wrote:
監理站的檢驗只看外觀
檢舉之後的檢舉,就會看引擎是不是「同一型式」了

你把U5奶瓶來救援,只能證明奶瓶跟外廠一樣違法啊

想證明外廠合法,就提供一輛車號來檢舉
不敢就是心虛
任何人在路上看到外廠的車,都可以檢舉讓他驗車不過
外廠車主就當作是考驗自己的人緣吧


我提供車號給你啊,違法怎麼不檢舉??

U5車主裝了是不是8年保固就沒了??

你還真是兩套標準阿~~~
台灣發大財 wrote:


前提是沒人檢舉
...(恕刪)


過戶驗車是目前最多的驗車內容,引擎室可是會被監理站打開來檢查內部機件是不是有違反法規的,在目視可及於相關測量儀器檢測的範圍沒有不符合法規即合格。

就算給你檢舉違法改裝對方回去監理站也是一樣的驗法還是會過,其他所有做過大修引擎的老車也是一樣的檢驗方式與內容,不管外廠怎麼吹對監理站而言就是大修引擎的一種而已,都說了沒有使用任何欺騙的手法直接驗車就會過,你檢舉也沒用只會增加車主的困擾而已!更何況我們提供別人的車牌會有個資的問題,又不是傻了還配合你啊!

一直跳針提檢舉提驗車,到不如好好做功課了解外廠做了什麼,了解原廠引擎是出了什麼包讓外廠可以輕鬆的訴求修一次就達到原廠不能達到的效果。要攻擊對方前了解對方才能有效率的打擊,你也很清楚這具引擎的問題很難搞只是不願意去面對而已。

只怕你一旦面對了還真不知道要怎麼幫納智捷開脱,我不認為外廠的開價與行銷很厚道,但我更不認同原廠的處理態度,台灣品牌這四個字不是行銷時就拿來消費,出事時就拿情緒勒索用的。

現在這個被嘲笑為工業垃圾的納智捷不能代表台灣在汽車領域,不要再說什麼納智捷只有十年還很年輕,背後的裕隆集團可是搞了六十年啊!不要再說什麼台灣人不相挺,台灣人民給了裕隆集團自創品牌這已經是第二次的機會了!

第一次用抄襲來的技術與為了消化訂單而降低品管規格來回饋國人,這一次則是直接拿出不成熟的產品與售後推拉的態度來回饋國人,好意思說自己是台灣品牌嗎?
我想總結一下釐清一些事實:

LUXGEN S3 召回包含更新變速箱與引擎軟體、火星塞,
但也有些人和原廠據理力爭更換全新的引擎;
但無論如何,還是有個案顯示召回後無效?

有人召回無效後PO文抗議,有人召回無效後直接去找XPRO2。
也有人召回有效PO文發表自己的車況、看法。

這件事情從此就變羅生門了啊?
我覺得真相應該還是只有一個吧?
到底說來LUXGEN S3引擎就是有本質上的瑕疵問題,
只是不知道2019年生產到底有沒有改善。

而這個本質上的瑕疵問題,也不清楚是設計上,還是生產製造所產生?
畢竟這顆DFMA16引擎在大陸也經過市場驗證。
可惜的是LUXGEN採用這顆引擎的方案時,是如何套用?
有沒有可能如PTT爆卦說的,沒有買整討而是後來自己土法兜起來?
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1522528697.A.4AB.html

所以才會有XPRO2所說的,以前和LUXGEN是合作關係,
但後來因為其他原因拆開了。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 21)

今日熱門文章 網友點擊推薦!