納智捷這個牌子就看URX是否在品質上是否真的能做出口碑，接下來如果能吧1.8這款引擎放到類似M7 的正七/八人座上。這樣光稅金就可以吸引一票家庭用途的客戶了。
老實說，2010的175馬力版本M7對我們這樣的市井小民就很夠了，換上1.8版本就算要提升扭力，稍微降馬力到180-190馬，日常使用影響應該也不大，重點反而是扭力高原是否能提早到1500-1800rpm就跑出，而不是要到2500才出來
chyieh wrote:
其實原本開M7露營...(恕刪)
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險路勿近 wrote:
老話一句,只針對納智捷,沒賣不出去的車只有賣不出去的價格,你納智捷不學學日本韓國給自己人的優惠價格,而老是要賣這種坑爹價,長期來看絕對是弊多於利!!
不好意思，為什麼大家一直有一種錯覺
「韓國給自己人的優惠價格」？
Why is Hyundai more expensive in Korea?
現代在韓國，是比在其他國家更貴的
這也正是「保護政策」的意義
如果不能讓國產車廠賣得更貴，「保護」從何而來？
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