為什麼luxgen 不出一款 低價30萬 打壞台灣市場行情的車

便宜及妥善率高才有機會反轉市場,大部份會換掉舊車的人,還不是因為一直修車,修到怕才換車
台灣只能做代工嗎?要發展自有品牌,不支持就算了,燒千億真的很不值,不如學和泰汽車,代工銷售穩穩賺,還不會被酸。
樓主真的想太多....台灣之前有一台28萬的matiz,還不是停產,怎樣也打不到其他產品,這不會打壞市場,會打死自己而已
man91517 wrote:
樓主真的想太多......(恕刪)


娜娜不也正一步步,步入台塑汽車的後程了

再怎麼便宜大家還是會買入門的T牌Yaris or Vios. 娜娜,算了吧
建議出na的車,不是被一直黑一直酸直到不產了,建議的30萬元以下,可以預見是同樣下場。還是走自己的路,勝負自己承擔比較實在。
snmkc1234 wrote:
之前日產就出了很便宜(恕刪)

tube其實就是大陸熊貓車,引進加裝一大堆電子設備,所以品質超差加上維修超差
所謂的很便宜只是相對台灣很便宜,那台當時大陸售價人民幣不到四萬,不到台幣20萬,裝一堆電子設備後賣45-50萬,真的便宜嗎?
加上維修很糟,技師對大陸車不熟,所以很快就消失在視野中了
當年01還有類業配分享,找女素人開箱,每張照都搭配事業線,哈哈
我決問題出在公司的人 決策的中高層 車是死的 人是活的
該推出的應該是新的一批人...公司的問題車的問題 厲害的人馬上就找到問題可以解決了
L公司可能也流行著...解決掉提出問題的人就等於沒問題了...讚讚
杉田智和 wrote:
tube其實就是大陸熊貓車,引進加裝一大堆電子設備,所以品質超差加上維修超差
所謂的很便宜只是相對台灣很便宜,那台當時大陸售價人民幣不到四萬,不到台幣20萬,裝一堆電子設備後賣45-50萬,真的便宜嗎?(恕刪)

品質差維修差 都有機會改進
在台灣組裝有成本問題 加點價我想大家都可以接受
搞到20萬變50萬 根本貢盤子
我覺得最大問題 還是搞一堆無聊電子花車設備拉高價格
回歸車子很難嗎? 車子會動 冷氣會涼 就夠了
這樣說好了 我前幾天剛賣掉一台年紀20年的 T牌神車 TERCEL
就只是一台車子會動冷去會冷的代步車
這樣的車市場還是很大的
台灣的交通工具 一直在 機車 跟1500cc汽車中間 幾乎呈現真空的狀態
就是因為 沒有這個價格區間有人拿的出商品來賣
納智傑技術再怎麼弱 作不出一台這樣的車 賣20-30萬嗎??

好吧 我想大概是真的沒有...
大概也是嫌 一台只賣30萬...那幹嘛不賣一台60萬起跳的 總銷售數字會好看的多
Yang咩 wrote:
我想到台朔二號....
但好像也要30多萬
樓主想多了啦....
LUXGEN一開始就把自己定位為高級品牌
怎麼可能會便宜賣呢?.(恕刪)

當年MATIZ主要我認為還是動力問題
800cc 自排真的有點勉強
後來有1000cc 但只有手排
雖然售價看起來相對便宜 但考慮到動力 CP值就不夠
一樣小車當年都去買 MARCH 因為價格記得只差10萬以內

要是MATIZ當年可以拉到1.2的自排引擎(1.3更好...但是詭異的爛牌照稅分級方式...)
配合35萬以內的售價 還是有機會一戰
我也是覺得可以賭一把啊,嚴董一開始打奢華加科技,一賣就是百萬,的確很有野心
但忘記國產車這個包袱,只會被酸管你奢華不奢華,有沒有高科技,便宜才是重點啦,賣那麼貴幹嘛

反正賣成這樣也不被買單了,乾脆把電子設備全拆了,
跟VIOS比就好了,他主打省油,你就主打安全啊,組裝後勤再細心一點吧。

館長說國外賓士很便宜,沒錯啊,國外一台70萬,但就是一台裝了四顆輪子會移動的車,
連冷氣都要選配咧XD...選一選一台還是要破百啊

到底誰說國產車一定要便宜?搞不懂...
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