pin520 wrote:每家的車都不是完美的(恕刪) 只能以更高規格的MBU應戰還是不行的話,就沒輒了https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=6146227
TrashGen wrote:Toyota或許沒有那麼好但是絕對完勝你吶千萬倍Toyota計程車滿街跑,你吶計程車就.........另外對於瑕疵的處理態度,也是好過你吶數億倍不會修引擎,就狂攻擊外廠,到最後趕緊停產斷了問題源頭 Toyota是沒有那麼好,拚世界最多賣車公司,你能說說Toyota主要市場在那些洲。
jungle911 wrote:再想想其他說法,好嗎?我們不是笨蛋。是不是最後那2個字,你自己比較清楚我沒興趣跟你們鬥,車廠怎樣都不甘我的事,單純置板凳看戲 你沒買納智傑產品的話,你是我們之一耶。你不是吧?我又沒想跟你鬥,我只是在確認你的意思是不是那樣。重點是你還是回覆我了啊,哪裡沒興趣...... 口嫌體正直唷很抱歉!我有女友了。我才要對你沒興趣。
敗給華碩 wrote:我認為應該回歸本質來(恕刪) .台灣人不會做品牌,因為做品牌的思維不同如果你做代工習慣了,同樣的一群人,去做品牌,肯定掛點。但也不是全部都不會,少數人可以。搞品牌很燒錢,最好有錢足夠撐過初期,否則最好設定停損點...
Wow_Senior wrote:產品都是自家研發的心血那還師出有名的說是護航,還是攻擊對手的缺點那都還說得過去.你他媽的你們都是賣外國人的產品.還被踢爆在台灣生產還比原裝進口還要貴.有事嗎? 所有國產車沒救了,不指望車價可以與鄰近中日相距不遠。不能外銷到底國產要幹嘛?國內汽車產業就業人數大概9萬人,台灣總就業人口數1,147萬7千人,汽車國產的效益似乎從當年能外銷賺外匯轉變成坑自己人加速M型化社會。納智傑也是其中之一,雖然是裕隆代工。無法外銷的品牌對台灣在汽車產業的競爭上沒實質幫助。
我與惡的距離 wrote:我閃躲什麼?就我個人認為納智捷賣不好主因是~——「被網黑黑掉的」——我以前也認為納智捷的車,就如同網上講得,沒一處是好,我的資訊來源,也是網路呀。但實際接觸後,車子超乎我想像。所以,納智捷賣得不好,絕不是車子本質不好。 豐田被黑被罵得比納納少?豐田被罵是第二沒人敢說第一。豐田、本田越被罵的兇,銷售越好;納納呢?全球都不要買納納,都是納黑闖的禍嗎?樓主說得好,納納的本質呢?吹牛膨風是也。超越日系車嗎?沒有,連車尾燈都看不到。超越雙B了嗎?志比天高,命比紙薄。要去印度?打得過塔塔?別怪大家酸,今天這個下場,怪不得別人,是咎由自取。
一休修 wrote:不能說水野到那智傑後(恕刪) 我一直認為納智捷做了一個最錯誤的決定就是沒跟水野和敏續約平價車你短時間,搞不贏品牌大廠的。只有搞平價跑旅開始,以更高規格去應戰,建立品牌信任,也許還有機會。當初我一直還記得水野先生講,要把MBU拉到德國紐柏林賽道測試~如果MBU, 水野和敏,紐伯林賽道如當初預期的在同一個畫面,相信會為MBU提高不少聲勢。但如今~~~https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=6146227
我與惡的距離 wrote:納智捷做了一個最錯誤的決定就是沒跟水野和敏續約...(恕刪) 首先水野是華創副總不是納智捷副總其次真的是人才依郭台銘的個性絕對會再度延攬進來結果沒有想想就知道2030歐盟都要禁售燃油車你找一個傳統內燃機專家幹什麼呢搞企業要想的是未來的變化不是放煙火式的造勢宣傳拉到紐北又如何不過是消耗公司本就捉襟見肘的寶貴預算或許嚴凱泰時期為了築夢勇於讓底下的人亂花錢可是現在已經搞成千億虧損天坑再繼續好大喜功不啻於自毀長城