pcian wrote:
納黑一一進來停權結束...(恕刪)
納牌這種嚇死了的銷售量需要人黑嗎？
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sangelay wrote:
要假護衛隊去幫忙自圓其說，拉其他廠牌下水?
這就是納廠行銷的最大問題 !!
我不會買韓國車
但看看現代汽車21年ELANTRA的科技升級(下方連結)
再回頭看看納智傑...
拿啥鳥跟人拚 ?
多看看對手在幹什麼
納智傑這麼多年，是還在
A. 土炮愛國心、
B. 車重+耗油 = 安全性 ??
C. 四流傳銷人員吹喇叭噴烏賊行銷術
(嘆氣)
點擊HYUNDAI ELANTRA 21年科技升級
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赤心 wrote:
小弟不是有錢人 也沒有父母資助 邊存錢邊做了五年的功課 問了不少車主納智捷優缺點 終於在今年四月份買了台gt225 老實講油耗真的不是很優 偶爾小熱血大腳一下 市區高速各半大概在10左右 一桶油大概500公里 底盤隔音很差 為此花了12K做了輪拱隔音 改善很多 但想了一想 1.8的稅金 200多P馬力 油耗這樣其實也正常 不少百萬級同級馬力的油耗也沒好到多少 多的錢可以讓我加到報廢了 再來就是內裝跟空間 除了舒服就是舒服 同級車也試駕過了 講真的都去試駕過就知道舒適度了
acc aeb 如果有的話當然更好 但如果只是不少有acc但是來個半速域的其實也用不太到 加上喜歡駕駛的人誰還會用輔助駕駛在那跟車 最後要講的是 花錢的是自己 自己喜歡就好 管別人講啥
............
ADAS只是輔助駕駛者而已
俺從年輕換過這麼多車，沒有ADAS，還不是開得好好的，從沒出過啥重大車禍
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chernann wrote:
ADAS只是輔助駕駛者而已
俺從年輕換過這麼多車，沒有ADAS，還不是開得好好的，從沒出過啥重大車禍
1. 麻煩google “倖存者偏差”。
2. 日本/歐洲市場預計2021，美國則是2022起，會將AEB列為強制標配。
3. IIHS / EuroNCAP的統計資料都說明ADAS能有效降低汽車前撞意外的發生機率
4. IIHS/EuroNCAP 兩大撞擊測試機構也都將ADAS列為評測重點項目。沒有的話基本上是不可能拿到高分的。
反智言論在汽車行銷中很常見，各家車廠只有兩氣囊的時候sales會說車身鋼性好就不用氣囊..沒有ESP會說市區慢慢開用不到...沒有ACC會說享受駕馭樂趣就要自己開...
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