ggjtwo wrote:電耗每百公里13.4 電池58kwh這樣可以跑700km分明是數學有問題最可能的情況是百萬內的只有58kwh,要700km的可能是100kwh的,但價格就是另一回事了.而且還有一個問題是驗證規格是NEDC還是WLTP都還不知道 我也是這麼覺得...簡單說電耗百公里13.4電池58kwh續航力700KM價格百萬內感覺就是個空集合...
ggjtwo wrote:電耗每百公里13.4 電池58kwh這樣可以跑700km分明是數學有問題最可能的情況是百萬內的只有58kwh,要700km的可能是100kwh的,但價格就是另一回事了 天降神器,你不懂嗎?此物只應天上有,人間哪得幾回聞,這樣懂了嗎?
鴻華只是接納智捷的訂單客製化生產和提供EV平台而已,外觀/外裝設計、品質用料、後勤妥善都還是納智捷負責的,就算到時候車真的很爛也跟鴻華沒關係;而且假如真的是鴻華提供的EV平台出問題,不是想辦法改善問題反而是告車主,你當郭董是笨蛋嗎?這樣誰以後敢買鴻華的EV平台?有之前納智捷S3/U5事件的擺爛處理方式這個前車之鑑,你覺得納智捷(鴻華)還要重蹈覆轍?你是嫌現在納智捷市占率太高是不是?
車的本質好,再怎樣都會熱賣。頭又大被酸了幾年了,有見過倒的嗎?台笨休旅車部被罵了幾年了,有見過CRV賣差嗎?福特品質也被罵了多久,現在kuga和foucs賣的多好!本質差就想辦法改善,不是整天在說網軍攻擊。笑死,納智捷這種連前10都排不進去的還整天妄想被別人攻擊?就是你們都這樣的想法,納智捷才一直退步下去。