當年 鴻海裕隆瞧不起的對手

Irish Coffee wrote:
汽車這種高級工業品,大陸品牌都外銷歐美了,連VOLVO、賓士都被大陸品牌持股,納智捷還沒掌握台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境(恕刪)


印度也買入了英國路虎 牌

但是不代表印度汽車工業強
sangelay
裕隆也買了日產....
nihaotw2013 wrote:
印度也買入了英國路虎...(恕刪)

至少比納智捷厲害,對吧?
Irish Coffee wrote:
至少比納智捷厲害,對(恕刪)


印度塔塔汽車能跟台灣裕隆汽車相提並論嗎

現代化是買不來的

要培養本土企業家 創新 營銷人才

吸收 消化先進國家技術 發展出自己的民族品牌才是真正厲害 日本 韓國都是成功 代表


印度 和中國 大陸就是人多 市場規模大而已
sangelay
市場規模大就足夠打趴你所謂的現代化,人家賣10輛車,你只能賣一輛,同樣情況你拿什麼跟別人比
Irish Coffee wrote:
至少比納智捷厲害,對(恕刪)


哥你就別跟他掙了,他水準什麼程度就擺在那
nihaotw2013
你最懂[微笑]
nihaotw2013 wrote:
吸收 消化先進國家技術 發展出自己的民族品牌才是真正厲害 日本 韓國都是成功 代表

裕隆組裝Nissan汽車都超過60年了,是吸收不了?還是消化不良?

看看韓國和大陸的汽車品牌,起步比裕隆晚,裕隆搞個納智捷都會烙賽……
nihaotw2013
三星什麼都做 怎麼說
北台灣第一巴圖魯
你確定要拿裕隆跟三星比???[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
nihaotw2013 wrote:
印度塔塔汽車能跟台灣裕隆汽車相提並論嗎

現代化是買不來的

要培養本土企業家 創新 營銷人才

吸收 消化先進國家技術 發展出自己的民族品牌才是真正厲害 日本 韓國都是成功 代表


印度 和中國 大陸就是人多 市場規模大而已


簡單的一句話,就是一家公司的核心理念決定了你是一家什麼樣的公司。

其他說再多都沒用。
Irish Coffee
nihaotw2013官方網站都說要幫「中國人」裝輪子了。台灣人幾個敢讓納智捷幫忙裝輪子……你敢嗎?[笑到噴淚][笑到噴淚]
nihaotw2013
別糾結這個
Irish Coffee wrote:
隆晚,裕隆搞個


裕隆要是沒有吸收到技術 能開發出納智捷那麽多車型出來嗎
asslx
一堆拉皮車 是有多少車型??? 還全都無法大改款 只拉皮 [笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
asslx
一堆拉皮車 是有多少車型??? 還全都無法大改款 只拉皮 [笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
nihaotw2013 wrote:
裕隆要是沒有吸收到技術 能開發出納智捷那麽多車型出來嗎

20年老舊引擎、底盤沿用,拉皮、換殼很難嗎?
Allison Wu wrote:
20年老舊引擎、底盤(恕刪)


說這麽簡單 你去開發一輛試試
nihaotw2013 wrote:
裕隆要是沒有吸收到技術 能開發出納智捷那麽多車型出來嗎


U7是外包設計的
M7是仿法國雷諾的
U5、U6、S3、S5是華創挖角石志傑設計的,人家早就離職了。
底盤是買馬特拉淘汰的
其他都是外購拼湊出來的

請問,有哪一個是「裕隆的技術」?
nihaotw2013
豐田 現代也是外包設計 仿歐洲車
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