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尤其是自創品牌，更何況是汽車
拼拼湊湊出了第一台車，結果訂出了這種售價？
難不成第一台車就在肖想回本？ 肖想獲利？
瘋了嗎....
底盤跟引擎這些都是用其它代工的經驗去「改良」的，稱不上是「自力研發」
車用電子也是借助台灣電子業的技術協力
如果小嚴硬要用80萬up的價錢，靠著「愛台灣」這三個字
去賣一台改良的電子ZINGER花車....
我個人不會捧場
以汽車製造的利潤，60萬即可暫時收支平衡甚至獲利
接下來必需投入更多精神財力去研發
什麼時侯才不用再投錢進去？或獲利？
別忘了，這是自創品牌，而且這個產業叫汽車
60萬內也可給國內市場來一記重炮 ，順便打到小嚴自已的腳
沒錯，這也注定了這品牌有個失敗的開始，五年十年後，等他賠的夠多了
再來談論對汽車自創品牌的熱誠也不遲
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文章編號：9864620
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這部影片你先看看吧（http://tv.u-car.com.tw/tv-home.asp?tvset=136#playtv）
還有這篇文章（http://www.ocar.com.tw/news/article/id/783）
嚴凱泰所開的是ＰＴ１，算是測試車，還載著他女兒，雖然沒有環島，但是這證明了．
＂自己生產的車～ 打死都不開............什麼玩意兒？＂你這句話說錯了！
還有車廠都他的了，還需要用買的嗎？你要批評人邏輯觀念也要清楚點．
＂那你知道一部車的利潤有多大了吧＂好狂妄的口氣呀！
那你光看帳面就懂那麼多了喔！該說你很天才還是無知呢？我看你是完全不懂吧！
就以你舉的例子來說好了，上一代Mazda 6 2.0 歐洲賣52萬(NTD)，這裡是台灣耶！不要搞不清楚狀況好不好．
假如你要比較的話我真不知道台灣有那台2.0的車有賣到你說的120幾萬(NTD)之譜，既然你都說是上一代的車種了，相同年份2.0級距車的價位也差不多落在60-70多萬(NTD)第一台有破80萬(NTD)也是2006年4月的事(Mazda 6 2.0在2002年5月上市)，國產最貴的2.0也不過Nissan Teana 2.0為84.5萬(NTD) ，搞不懂你的80-120萬(NTD)這數據從哪裡來的．還有Mazda 6 2.0在台灣哪時候售價也是80萬(NTD)．再說在台灣生產車本來就是看授權公司的臉色了，日本車廠生產大量外銷，相對的把成本分擔掉，跟台灣比會不會太不客觀了，起碼就像版主所說的，經驗學起來，做自己的品牌，才是有辦法降低車價的方法．還愛台灣勒！對本土企業都不支持了！
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crazyhatch wrote:
呵呵連發多篇文也完全...(恕刪)
這位少年兄是在捍衛他們家的外觀鈑件模具有用心施作
用心不容不知道內情辛苦的人兩句話就抹殺掉一切付出
這是台灣無名英雄有用感情默默工作...
我是看的懂
只是打字總不比出一張嘴容易!
被路人甲抹黑或誤會
再來解釋本來就比較難...
而對於活在自己自以為是
內心充滿不平想像不滿社會現況
(或不滿台灣汽車產業現況)
無力滿足造成自我膨脹過度的你
這位老兄
其實內心極不平衡
也有很多的不被認同感
反社會情節吧
罵了很多.....
證明了你比較行?!
或者請你用點建設性的做法
例如去開個車廠
推出你口中便宜又好的車
與國際車廠競爭
嘉惠台灣人
就像你所說的愛用國貨....
大家都會支持你的喔!
而不是只剩一張犀利的嘴打打字
叫兩聲好像很厲害
而只是叫兩聲而已!
於事無補
城市的起點.海洋的邊緣
