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chankc wrote:
真的有人沒有讀過歷史...(恕刪)
真的是本土的人都知道，台灣人本來就是長期被壓榨跟統治的，
所以，你硬要說大陸人怎樣怎樣吃日本人的虧的，我是沒有什麼意見，
但是，再這群統治者底下的台灣人民，最懷念的是那個人統治者，
毫無疑問的，都是選擇日本人，你怎麼不去想想為什麼，
因為活的最有尊嚴，想想看，蔣介石帶來的那批破銅爛鐵，還有該死的四萬塊換一塊，
難道都還不懂嗎？？你可不要忘記，你讀的歷史是那個種族寫的，可信度有多少，
早期又被洗腦的很嚴重，真正的歷史你想從書上獲得太難了，你還是多回去問問你的爺爺奶奶吧～～
說了這麼多題外話，該回到正題了～～～～～
對於裕隆這部新車，我是非常認同他們的努力，畢竟這是屬於"台灣"的一部車，
零件當然我不相信100％自製及made in taiwan，但是，我要的是安全、可靠及合理的價位。
如果再用那種台灣人只適合用次等品的姿態回銷台灣，那這種商人真的只適合滾出台灣，
國家已經對裕隆太好了，人民不需要捧著錢去被當凱子，然後維修還要被羞辱。
飛月逐夢，挑戰自我
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拿這項能力去拚別國(美日)己經發展很久,而且在這個產業正需要紓困的時點裡,說實在風險很高!!
要賭要拚要成功,除了要看時機,運氣,實力都很重要!!
~如果說淪為殖民地
那世界其他國家是不是也淪為台灣電腦業的殖民地？
要推廣本土產業的用意很好
為什麼一定要用民族意識當成主題？
與其老是怪台灣人不買自己的東西
為什麼不檢討自己推出的東西吸引力不夠？
或是像是某些台灣手機品牌
明明是台灣廠商,對台灣人售價卻比外國還高
這種本土企業要怎麼支持？
期待LUXGEN真的拿出好料
並且用真正合理的價格
征服台灣人的心~
這位網友說的很好!!東西好!品質高,賣什麼東西都會成功的,並不一定要靠汽車業!!
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eureka wrote:
各類市場區隔都已經遭日、韓車系佔領。
如果納智捷要想贏的話，就只剩下一個市場了，就是「安全」。
朝向 ARTC 撞擊測試五星級的的目標，並公開撞擊測試結果。並且配備主動式的安全裝備，例如ESP、TCS等。
並且，從行銷/廣告方面，教育大眾安全配備的重要性、不要相信什麼「我用不到」「我開車很慢不會撞人」、、、的歪理
尤其那款 MPV，更是沒有理由不增加安全配備。
如此一來，我想，會有更多人願意嘗試這款車。
新廠牌本來就要多花一些成本建立市場灘頭堡，這是不變的法則
以目前台灣車廠的能力, 連組裝各大廠的車, 都不敢說,是和原廠一樣安全了. 納智捷有可能做到這樣的"安全"程度嗎? 這不是要花多少錢,去買安全配備的問題. 而是對於一個新廠牌來說, 這樣的要求,是不可能達到的. 否則,其他大廠幾十年的開發能力,豈不是混假的? 就像號稱"安全"的Volvo, 她有自己的撞擊測試的場地, 有經年累月的數據資料, 納智捷有嗎?
而且,要讓人相信, 納智捷安全,也非常難? 這不是行銷,廣告可以做到的. 是要靠時間來證明.
當然,台灣如果能有自己的品牌車, 的確值得鼓勵. 畢竟, 是有創新. 但這不代表就要無條件支持. 如果品質夠好, 自己人自然就認同, 這時,再來談民族意識或國家意識,才有意義. GIANT,不就是這樣嗎?
連產品都沒看到, 就先談民族意識, 那視消費者為何物?
