個人積分：416分
文章編號：23065207
話說我那台1999年的老GALANT，十多年來我僅出過一次小意外追撞前方車輛，當時車上滿載家人，在中港路上前方塞車急停，我因為聊天稍一疏忽錯過最佳煞車時機，當下重採煞車，車上滿載重力加速度下，雖感覺到 ABS 開始動作（煞車板突然軟掉）最後還是以近20KM左右的速度追撞上前方BMW的車。
好加在對方駕駛是個女士，下車看看他車後外觀無異狀後，示意一下便離去不跟我追究也不想影響交通（BMW果然讚）。反觀我的車，竟也無啥大礙，除了前保桿被他的排氣管戳了一個圓圓的洞外，引擎蓋也僅僅微微的上凹一點點看不太出來，回廠檢查車大樑也沒損傷！總歸就是 車身底盤的剛性，完全吸收了撞擊能量！
老 GALANT 十幾年了該退休了，九月底在文心南路南智捷訂了一台 SUV，也看了很多討論，我可以接受 LUXGEN 這種底盤撞擊能量傳導設計概念，重大車禍的確可以發揮車室人員很好的保護效果，但基本的剛性也要顧一下啊！連 20~30KM 的前撞都可以動用到能量傳導而致使大樑型變，我個人認為還有進步空間。（ps.這點因為照片看不出來，所以不能完全確定）
看了樓主的照片，我覺得右前輪一定吸收了大部分的撞擊力量，加上MPV車很重，難怪會掰咖，撞擊點太巧了！ 如果是正面整個撞下去，一定不會那麼慘！
另外，如果那台 Tiida 被撞時，若沒有重採煞車的話，撞擊能量也會被轉移一些作動能，結果也不會那麼慘！
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文章編號：23069922
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文章編號：23074380
工則是比照進口車了
當初還信誓旦旦說保修很便宜
拿一些機油濾心價格給人家看而已。。。。
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(前22項是工資或施作部分,不含材料零件)
1. 前保桿 1430
2. 內鐵 750
3. 前蓋 1100
4. 右前葉 880
5. 內規版 550
6. 右大燈 440
7. 噴水桶 1000
8. 水箱架 2750
9. 水箱拆裝 880
10.冷排拆裝 1000
11.風扇拆裝 1200
12.大燈線組拆裝 5500
13.右A柱(烤漆) 1200
14.右前門(烤漆) 1500
15.右後門(烤漆) 1400
16.右後葉(烤漆) 1500
17.右X定(烤漆) 800
18.右前內龜 3080
19.右前劍尾 4000
20.右前大樑 4500
21.前輪定位 1716
22.車身校正 7150
(後面XX項是零件或材料部分)
1. 前保桿 2500
2. 前保桿右支架 420
3. 前保桿右電眼 750
4. 前保桿右霧燈 1680
5. 前保桿鈕扣 450
6. 前保桿電鍍標誌 2050
7. 前保桿保麗龍 355
8. 前保桿內鐵 1750
9. 右大燈 19600
10.右大燈下架 ?
11.右大燈燈泡 ?
12.右大燈大燈座 ?
13.右大燈方向燈座 ?
14.前大燈線組 ?
15.噴水桶 950
16.噴水軟管 ?
17.右前葉 3000
18.右前葉內規版 330
19.右前葉釦子 450
20.前保桿拖車蓋 40
21.前蓋 2800
22.前蓋右後扭 ?
23.右前內龜 ?
24.水箱架 1300
25.水箱右支架 710
26.右前三角架 2245
27.右前避震器 1600
28.冷媒 3146
29.方向機總成 32000
以上合計 NTD122,452
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
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你看看被你撞車的對方車子~~
那樣的力道~就說明了一切~~
不到30公里就可以把人撞死了~你懂嗎？~
很難理解嗎？？~
貼一下~人的速度相關資料來教育一下~資料來源：百度知道~
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你知道步行速度是每小時多少公里嗎？也許你會估計它是20~30公里/小時，錯啦！有人進行過測算，說人們走路的速度一般是4~7公里/小時，走得快的，可能每小時能走10公里，個別疾步如飛者，能達到15公里/小時。
那這跟開車又有什麼關係呢？有，而且關係挺大的。
大家不可能總在高速路上開車吧，而這個數字能告訴你，一旦進入人車混行的小馬路，面臨人車無序流動的場面，你應該依照什麼樣的速度來調整自己的車速，這非常重要。
很多人是想當然，以為自己把車速壓到20~30公里/小時就足以兼顧周圍的行人了，事情沒那麼簡單，因為：這個速度已經比行人速度快了好幾倍了！試想一下，一旦與行人接觸，哪怕只是反光鏡，都很可能剮倒行人，造成事故。
所以我們特別提醒：當開車人與行人混用馬路時，開車人一定要拋棄優越感，克服僥倖心理，老老實實地放慢速度，能放多慢就放多慢，同時特別注意觀察路面情況。這樣才能有時間來處理突發情況。
開車人容易犯的類似錯誤還有：過高估計行人橫過馬路的速度，以為離得遠，並且假設人家很機靈，看到有車過來一定會快跑躲車，結果臨到前頭一腳急刹車，即使沒碰到行人，也有可能被後面的車追了尾！
還有一個典型的危險場景：經過公共汽車站，站內有乘客上下車。開車人減速了。但減得不夠，因為根據經驗判斷從車頭前竄出行人的概率很小。而當情況真正出現時，已經完全來不及採取措施……
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+.+..有看過賽跑吧~找一個跑最後一棒的速度來撞你一下~我看你不骨折才怪~也許要躺醫院好一陣子~
再來~人的重量和車的重量~~呵呵~如果用那個賽跑人的速度~配合LUXGEN的重輛~人應該升天了~
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