從「福斯不來了 設廠代工全告吹」談起

先不管稅金,在台灣只要是汽車,不論國產或進口,貨物稅25%~

美國日本有貨物稅嗎?

國產車先扣25%貨物稅再跟其他國家比吧~
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨

jovilu wrote:
我只知道LUXGEN...(恕刪)


國產價格應該要更優惠吧
L加油

四季無糖少冰 wrote:
因為政府不希望台灣賺...(恕刪)


真糟糕,你講出事實了。小心收到小禮物。

rogerkuo2001.tw wrote:
先不管稅金,在台灣只要是汽車,不論國產或進口,貨物稅25%~


http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?Pcode=G0340076&FLNO=12

貨物稅條例

第 12 條

車輛類之課稅項目及稅率如左:
一、汽車:凡各種機動車輛、各種機動車輛之底盤及車身、牽引車及拖車
均屬之。
(一) 小客車:凡包括駕駛人座位在內,座位在九座以下之載人汽車均屬
之。
1 汽缸排氣量在二千立方公分以下者,從價徵收百分之二十五。
2 汽缸排氣量在二千零一立方公分以上者,從價徵收百分之三十五
。但自本條文修正施行日起第六年之同一日起稅率降為百分之三
十。

(二) 貨車、大客車及其他車輛,從價徵收百分之十五。
(三) 供研究發展用之進口車輛,附有特殊裝置專供公共安全及公共衛生
目的使用之特種車輛、郵政供郵件運送之車輛、裝有農業工具之牽
引車、符合政府規定規格之農地搬運車及不行駛公共道路之各種工
程車免稅。
二、機車:凡機器腳踏車、機動腳踏兩用車及腳踏車裝有輔助原動機者均
屬之,從價徵收百分之十七。
前項第一款第三目所稱供研究發展用之進口車輛,指供新車種之開發設計
、功能系統分析、測試或為安全性能、節約能源、防治污染等之改進及零
組件開發設計等之進口汽車。
第一項第一款第三目所稱附有特殊裝置專供公共安全及公共衛生目的使用
之特種車輛如左:
一、專供公共安全使用之警備車、偵查勘驗用車、追捕提解人犯車、消防
車及工程救險車等。
二、專供公共衛生使用之救護車、診療車、灑水車、水肥車、垃圾車、消
毒車、掃街車、溝泥車、沖溝車、捕犬車及空氣污染測定車等。
電動車輛按第一項第一款及第二款稅率減半徵收。
我認為價錢是關鍵。
應用長尾理論,只要能搶下市場,利潤回補就是早晚的事情了。
非常同意樓主下面兩句話,聽到Lux牌的售價不禁納悶,怎麼韓國跟日本的進口車都可以比你便宜?你是好在哪裡?外型你要說他長得像哪個廠牌好像都能沾到一點邊,靠一堆用的越多故障率越高的電子器材就要消費者把錢砸在上面嗎?猶記得同事買了Lux牌後他家人問他,同樣錢你怎麼不買福斯或是Volvo....他拼命用設備來試圖說服,可是事實擺在眼前,高級影音設備能否讓車變得省油,能否在發生嚴重車禍的時候保住性命...說實在的,車子,就讓他回歸原本要做的工作吧,不要跟電影院或是飛機頭等艙搶市場,不是不能賣貴,我想等Lux在大家心中的品牌價值到達一定水準,價格就不會引起那麼大爭議了!衷心希望納智捷能夠跨足國際,他前陣子賣到南美的確有大肆宣傳,很值得高興
hcpine76 wrote:
『如果福斯是國產車,未必會賣那麼好』----
台灣總算有自己的汽車品牌,Luxgen若只定位在國產這個市場,相信發展的空間不會太大。台灣若要有自己的汽車工業,終究要走向國際。..(恕刪)

我沒有分身 wrote:
In response to Bill's comments, General Motors issued a press release Stating:
"If GM had developed technology like microsoft, we would all be driving cars with the following characteristics


這些都是穿鑿附會的, 別那麼認真.
我現在等著看L牌進軍國外 到底要賣多少錢
這樣就可以知道我們國人是不是盤子了!
知道國外L牌的價格 請不吝告知阿!!

jovilu wrote:
我現在等著看L牌進軍國外 到底要賣多少錢
這樣就可以知道我們國人是不是盤子了!
知道國外L牌的價格 請不吝告知阿!!


我也好想好想知道!!!

請問福斯在國內設廠真的能帶來多少效益呢???
台灣汽車工業搞了這麼久也就都停留在代工
養出了很多水準一流的零配件廠商
現在有個 Luxgen 努力建立自己的品牌

我看不出來現在再多一家在台設廠的外國品牌
會有多少效益???

要我是福斯總部,我是完全不會考慮在台灣設廠
把大陸生產的車拿來台灣賣才是實際的作法
要看清楚事實,三四百萬的市場(還會急遽增長)跟五十萬的市場是有先天上的差距的



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