STANLEY650719 wrote:
不知道變速箱/底盤/...(恕刪)


除了變速箱另兩樣都說得不對

底盤授權買了後還要重新按需求修改,這套的底盤的原型跟現在這個形狀差的可多了,之後包含了外形.撞擊模擬.走線.配置重新設定等,而不是一買來就啥都能丟丟上去了

引擎也是,從一開始買的原始授權跟現在差了可多了,許多年來包含裕隆集團都燒了不少$$才逐漸有現在的模樣,從其他廠放棄後就變成裕隆最後再花錢吃下來獨力開發

哪有這麼好光砸個錢就有現成的好用?

就連中鋼開發作為車體鋼材的高張力.超高張力鋼等都有裕隆集團的資金投入痕跡(政府的輔助金額少的可憐,中鋼.跟一些包含裕隆等廠商自力救濟花的反而比較多一些)

yimhuang74 wrote:
引用對岸網友去韓國K...(恕刪)


花瓣框
真的好美
超有型~

yimhuang74 wrote:
LUXGEN可以出一台這種價廉物美的車給國人嗎?


看看GP有沒有機會了,短期內Luxgen應該不會出Compact SUV。
國產驕傲在哪裡.....在.賣的價錢不輸進口車阿!!!
您可以去買任何您覺得便宜划算的車,我完全沒有意見。

如果您覺得造一台車很便宜,請製造一台您覺得OK的出來給我看。

如果您覺得被保護是羞恥,請您開一家汽車製造公司,拒絕被保護,然後50年不倒給我看。

如果您覺得引擎可以依照您的方法做的出來,請做給我看。

如果您真的有熱誠幫助台灣向上提昇,請做給我看。

我覺得,不用去去討論引擎,變速箱,鋼樑..這些都不重要
因為以大家常稱的牛頭牌神車來說
跟Luxgen所屬集團的車一比較
我相信已經很多年了
最終的答案,很多人都會說,神車真的是很神,很會行銷
感覺上神車只有贏在行銷,其他都輸掉了
但是還是賣的好

小弟家裡也還有一台神車,一台NISSAN(從小到大總共有過5台)

我覺得神車一點也不神,跟大多數國產車比起來,半斤八兩

但是我想問,認為神車只贏在行銷的神人們

這些話的意思是,裕隆集團生產的車什麼都贏,只輸在行銷!!!???

所以說搞了50年,只是輸在行銷這一點!!!???

這到底是找理由還是自我感覺良好

那麼可以不可換個廠商做,希望有一天可以到一台什麼都贏,連行銷也贏的國產車

搞了50年,從頭到尾什麼都贏,就是只輸行銷這一點,算了吧,還是換個會行銷的廠商

看看搞個10年可以不可搞好一點



BBDan wrote:
我覺得,不用去去討論...(恕刪)


這棟樓沒人說啥神車吧?

也沒人說他是輸在行銷吧?

根本沒人把和泰給扯進來~

台灣車市的龍頭也不是只有一個做過,幾乎是10年一換

這表示車商的經營還是被看在眼裡,只是世代交替的很慢而已

yimhuang74 wrote:
LUXGEN可以出一台這種價廉物美的車給國人嗎?



要是 Luxgen 有辦法像 KIA 賣 68 萬... 我二話不說馬上訂車!!!


國產的驕傲??

在我看來.. 也不過是一部拼裝的電子花車... 把國民當盤子!!!


我還是想知道....
有人知道 Luxgen 外銷到國外的售價嗎??


外銷到別國.. 運費 + 當地關稅後....

到底賣了多少錢......???

eric888 wrote:
要是 Luxgen ...(恕刪)


就之前提到的,
KIA賣的量和LUXGEN賣的量能比嗎?

如果韓國車只在韓國做內銷,
賣個一兩船出去,
再配上一堆只會批評自家貨的人,
看KIA能怎麼開價...
新版dm把售價拿掉了,

記得之前看過的精緻型最便宜也要80幾萬,

我是覺得偏貴...
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