L車 翻車 的真相大白..............?

真的非常感謝Andreewchen大;

直到今天我才敢針對此事發表意見!

讓我有更深的省思:

納車真的已經完全代表台灣車了!

一個無心的操作錯誤;(其實我真的也不知道會這樣!)

卻被納車堅固的車體救了一命!

再度證實救命比省油重要!

當年沃爾沃一再強調其車體的堅固性!

至今仍然深深烙印在當時幼小的心靈中!

真的再度驗證納車重視車主的生命!

先前有一則賓士廣告中車主經過一場嚴重車禍;

車全部撞爛,但全家存活下來!

他們的下一部車還是賓士!

從救難大、和砂石車比拼、到這次翻車事件!

儘管罵聲連連,但是都保護了最重要的價值-生命!

其實納車從開始" 敢 " 公開 "國產車"撞擊影片!

就已經知道這個品牌的走向了!

當自己的車子無法讓自己控制時!

除了祈禱就剩下最原始 也最重要的功能-車體的堅固性!

你可以笑他的電子花車功能!

但是絕對不能不感謝在最後關頭...

救了自己及全家人的性命!



其實目前我真的希望納車在到了穩定期以後!

不要把腦筋動在偷料上!(這就是國人崇拜進口原裝車原因。)

有看過撞成這樣,車主還可以下來和路人侃侃而談嗎?

不省油可以慢慢研究!

但是絕不能在安全上偷工減料!

還是感謝納智捷的出現!

他不是最好的車!

但是最安全的國產車!!!我只需要這個就好!

Andreewchen wrote:
結論是 : 當不小心...(恕刪)


我也不懂減速箱的動作細節與限制,但打R檔卻前滑或打D檔卻後滑,這種反向運轉引擎無法正常進氣點火,熄火是必然,不一定是車子下命令要引擎熄火。至於滑動10~20公里的時速,可能是減速箱檔位嚙合後可容許的滑差,再高引擎就會被拖慢而怠速不夠,其實不必等反向運轉車子就熄火了。

另外車子的保護動作不難,但要考慮的情況太多,不是"能不能"而是"該不該"的問題。資源回收一下本人在其他樓的發言:

打R檔卻前滑或打D檔卻後滑,這種反向運轉引擎無法正常進氣點火,熄火是必然,不一定是車子下命令要引擎熄火,在熄火前如果來得及補油門,車子會有動力帶回正確的行進方向。但如果車主補油時,剛好電腦介入自動跳到空檔,補油門的動作就失效了,而且切入空檔車子沒有了檔剎的作用,重力加速度的滑行會更快,這種情況下出事了,車廠的責任更大,車主會說:我踩了油門,誰知道車子自動切入空檔,害我動力全失而失控!

當然,還有其他更多可能的狀況。也許在引擎熄火前切入空檔了,但車子怠速不夠再加上踩剎車,引擎仍然可能熄火而失去剎車能力,但此時變成:車子"本來就有"切空檔的保護啊,誰知還是熄火了,這當然是車子品質太爛的問題......

最後一點,車子撞毀了甚麼都別說,一檢查排檔桿打在D或R檔,但減速箱卻是入空檔,車子狀況明顯不正常,車廠絕對是百口莫辯。

簡單來說,當車子夠聰明地想要保護你,卻違背你的操作意志,最後還是免不了發生事故時,責任算誰的?

可能發生的情況太多了,完全無法預期,所以開車的人必須是唯一的決策者,同時也要負駕駛行為而衍生的責任。

Andreewchen wrote:
結論是 : 當不小心...(恕刪)


請問一下,有人知道原廠的調查報告嗎?
這件事,是不是查一下行車電腦上的紀錄不是就有了?

如果真的是真相大白的話,標題後面請不要加上問號.....

Andreewchen wrote:
http://ilu...(恕刪)


下坡也能打到R檔
真夠神的
打R檔都有B一聲
都是電視太大聲
沒讓車主聽到
其實我比較好奇的是

沒見過 SUV 翻車後的車體外觀

是否會壓垮或壓斷車頂架 ?

有人有這台車受損後的照片嗎 ?
不好意思,所以該台是沒有"斜坡輔助系統"嗎?,如果有的話,結果應該會不一樣

chenmh2 wrote:
不好意思,所以該台是...(恕刪)

斜坡輔助系統的作用時間大約只有2~3秒
之後會解除
所以有配備HSA應該也不能避免這台SUV所發生的事情
這是我的認知
有誤的話請指正

原來如此, 人為操作失當.

Luxgen 因禍得福.
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
chenmh2 wrote:
不好意思,所以該台是...(恕刪)



斜坡輔助有兩種

一個是通常得斜坡邏輯系統,以AT4檔位的來說這個只會在3~4檔間切換,也就是說他只提供減速機能

另一個是斜坡駐停輔助,開啟後會自動駐停,油門超過駐停力後才會慢慢釋放駐停機構,該機構在引擎熄火也會自動啟動,但這似乎是電子駐車才有的機能
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